Проводи меня на закате дня. Студенты, пенсионеры, эстрадный бомонд, халявные билеты и жизнь на колёсах: история одной проводницы

Из Казани в Москву, а дальше в Чебоксары. По этому маршруту уже три года по долгу профессии передвигается Виктория Вотчал. О своей работе она рассказала источнику.

Первый рейс Виктория, будучи стажёром, совершила в Адлер. «Сегодня трудно вспомнить какие-то сложные моменты в работе, разве что мне не удалось самой с первого раза разогреть титан и пришлось обращаться к более опытному проводнику за помощью», — рассказывает девушка.

«Для меня нет разделения на хороших и плохих пассажиров, хотя встречаются самые разные: рассеянная молодежь, дотошные пенсионеры, непоседливые детишки. Я рада всем, в том числе и тем, у кого на момент посадки плохое настроение. Для таких у меня всегда найдется пара добрых слов. Вообще работа проводника не дает скучать. Но каждый раз убеждаюсь в том, насколько ответственная у меня профессия и как важна моя работа», — говорит Виктория.

«Я работаю проводником четвертого разряда на фирменных поездах, имею дополнительные надбавки за классность. Основными льготами у железнодорожников всегда были бесплатный проезд в поездах, различные субсидии. Без надбавок в среднем зарплата составляет 30–35 тыс. рублей», — поделилась финансовыми секретами проводница.

Виктория успела за время работы встретить популярных исполнителей МакSим, Юлию Савичеву, Бедроса Киркорова, Дениса Майданова. «Пообщаться особо не получилось. Они заходили в вагон, закрывались в своем купе и просили их не беспокоить», — заметила она. 

Примечательно, что профессия проводника почти не имеет возрастного ценза. К минусам можно отнести разъездной характер. Чтобы стать проводником, достаточно пройти трёхмесячные курсы и медицинскую комиссию, затем идут стажировки на реальных рейсах, после которых проводник закрепляется за начальником поезда.