Брак (инженерный) по расчёту. «Сноб» совместно с РЖД начинают серию репортажей про девушек-сотрудниц монополии
Хрупкая и невысокая Катя рядом с колесами грузовых составов кажется совсем Дюймовочкой. Впрочем, невысокий рост имеет своё преимущество: легче залезать под вагон. В форменной спецовке, которая скрывает её хрупкость, Катя ловко орудует инструментами. Коллеги-мужчины смотрят на неё с уважением. С такого абзаца начинается материал в журнале «Сноб», который издание запустило совместно с РЖД. Проект называется «Женское дело» и рассказывает о тех представительницах слабого пола, которые выбрали профессию совсем не для слабаков.
Первая часть посвящена 30-летней Екатерине Астаниной. Девушка уже 11 лет работает в новосибирском железнодорожном депо «Инская». Ещё во время учёбы в техникуме подрастающая железнодорожница смогла устроиться слесарем и со временем получить пятый разряд, после чего новоиспечённого специалиста допустили до осмотра поездов.
Екатерина осматривает грузовые вагоны, следит за их техническим состоянием.
«Мне очень повезло: моей наставницей была знаменитая в кругах железнодорожников осмотрщица Римма Кермас (в профессии более 30 лет, награждена орденом «За заслуги перед Отечеством» II степени, удостоена высшей отраслевой награды — знака «Почетный железнодорожник» и знака «За безопасность движения». — Прим. ред.). Она многому меня научила», — вспоминает Екатерина.
Сегодня девушка работает посменно: 12 часов в день, затем столько же в ночь, 48 часов выходные. Она осматривает грузовые вагоны, следит за их техническим состоянием. В этом зачастую помогает музыкальный слух.
«Вагон — единый организм, все взаимосвязано: одна неисправность влечет другую, а чтобы ее выявить, помимо прочего, нужен музыкальный слух. Например, стукнешь контрольным молоточком по колесу и понимаешь, есть ли повреждение: если звук глухой, значит трещина большая, если звук чистый, звонкий, то все в порядке. Точно так же с буксовым узлом в колесе: если после простукивания звук дребезжащий, значит идет разрушение механизма. Если этого вовремя не заметить, может отвалиться колесо».
В планах у Екатерины «дорасти» по профессиональной лестнице до должности инженера по браку.
С получением высшего образования придется немного повременить, пока ребенок маленький.
«Я знаю работу изнутри, начинала с малого, и мне не надо объяснять какие-то моменты, как недавнему студенту. Но мне надо будет получить высшее образование. Наша компания дает возможность своим сотрудникам развиваться, и, если я попрошу направление в ОмГУПС, мне не откажут. Но с получением высшего образования придется немного повременить, пока ребенок маленький», — рассказывает молодой специалист.
Порой приходится сталкиваться и со стереотипами, говорит героиня репортажа.
«Некоторые просят меня показать руки и, когда видят маникюр и ухоженную кожу, не верят, что я осмотрщица вагонов: «Да у тебя руки должны быть в мозолях и мазут под ногтями!»
«Я люблю свою работу, потому что чувствую себя нужной, востребованной, и это очень стимулирует. Ну и, что немаловажно, зарплату мы всегда получаем вовремя, за найденные трудновыявляемые трещины премию дают, плюс у нас замечательное медицинское обслуживание, своя поликлиника, не надо в очередях сидеть», — заключает Екатерина Астанина.