В России могут появиться мультимодальные железнодорожно-речные круизы. Дело за малым – нужно построить флот

Включение речных маршрутов в сеть туристических поездов РЖД позволит существенно расширить линейку туристических продуктов, которые предлагаются как железнодорожной монополией, так и крупнейшими операторами речного пассажирского флота.

Потенциал перспективного сегмента туристических перевозок оценила коммерческий директор круизной компании «Донинтурфлот» Елена Кугарьянц:

«Сегмент ручных круизов довольно узок, мы стремимся расширить возможности для путешествий туристов. Железнодорожный круиз в комбинации с речным – это был бы, на наш взгляд, вполне своевременный продукт», заявила г-жа Кугарьянц на тематической сессии форума «Путешествуй!» в Москве

Препятствием на пути развития железнодорожно-речных комбинированных туров является недостаток теплоходов, которые могли бы обеспечить растущий (как очевидно надеются спикеры) спрос на такие круизы. 

«Главная задача для индустрии и для нашей компании – строительство нового флота. Сейчас флот практически исчерпан, 95% из 100 работающих на рынке круизных теплоходов старше 40 лет. А стоимость строительства новых судов за последние пять лет выросла вдвое. Есть также проблема таможенных платежей – за ввоз судна на три месяца надо заплатить 150 млн рублей пошлины, а это значит +135 тысяч рублей на каждую путевку для туриста», отметил заместитель генерального директора компании "Водоходъ" Андрей Недосеков.