Проект ТМХ по беспилотному трамваю растет: в него включена Свердловская область

 Трансмашхолдинг получил возможность перейти к новому этапу реализации проекта внедрения автоматизированного трамвайного сообщения между Екатеринбургом и Верхней Пышмой. Правительство России расширило действие экспериментального правового режима по эксплуатации высокоавтоматизированных трамваев на Свердловскую область. Участником ЭПР стало ООО «Верхнепышминский трамвай», которое обслуживает межмуниципальную линию между столицей Урала и крупнейшим из его ближайших городов-спутников.

Соответствующее изменение закреплено постановлением Правительства от 21 октября 2026 года № 1377. Это решение открывает новый этап в испытаниях беспилотных технологий на действующей транспортной линии в Свердловской области. Оно позволяет сделать большой шаг, перейти от испытаний на территории депо к реальной эксплуатации автоматизированных трамваев в городской среде.

Ранее беспилотный трамвай «Львёнок», производства компании «ПК Транспортные системы» мог передвигаться только в пределах депо: действующее законодательство не допускает эксплуатацию общественного транспорта без водителя в общедоступном месте. Вступление ЭПР в силу даёт правовую основу для работы автоматизированного подвижного состава на действующем междугороднем маршруте - с перекрёстками, остановками и реальным дорожным движением.

 «Сегодня мы выходим на принципиально новый этап - от тестов на территории депо к поэтапной проверке технологий в реальных городских условиях, - комментирует управляющий директор ТМХ по развитию интеллектуальных систем управления, генеральный директор компании «ТМХ Интеллектуальные Системы» Андрей Романчиков. - Наша система автоведения, машинное зрение, высокоточная навигация и алгоритмы принятия решений работают в реальном времени. Она управляет не отдельным узлом, а всем технологическим контуром: от взаимодействия с инфраструктурой и стрелочными переводами до контроля обстановки на пути и безопасной остановки при нештатных ситуациях. Уже сейчас беспилотный «Львёнок» способен самостоятельно следовать по маршруту, распознавать препятствия и корректировать скорость, автоматически выполнять манёвры на стрелках и соблюдать график движения. Впереди масштабная работа по адаптации системы к сложным уличным условиям и обучению специалистов, но именно такой комплексный подход позволит довести технологию до уровня, готового к широкому тиражированию».

«Для нас как производителя принципиально важно, что беспилотные технологии на базе нашего трамвая 71-911ЕМ «Львенок» внедряются на практике в партнерстве с технологическим и инфраструктурным оператором. Это позволяет сразу фиксировать удачные конструкторские решения, а полученные результаты в дальнейшем внедрять в производство. Мы рассматриваем этот проект как важный шаг к тому, чтобы беспилотный электротранспорт в перспективе стал доступен всем российским городам», — отметил Андрей Юхненко, генеральный директор компании «ПК Транспортные системы».

Переход к пассажирским перевозкам в беспилотном режиме предусматривает строгую последовательность этапов. Сначала система должна накопить статистику, пройдя 3000 км пробега с водителем испытателем в кабине. Затем проект перейдёт к следующему этапу - удаленному контролю: трамвай будет преодолевать очередные 3000 км с оператором в салоне. На этой стадии один оператор сможет дистанционно сопровождать до 10 трамваев.

Работа по включению Свердловской области в периметр ЭПР была начата ещё на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге, где в июле 2026 года было подписано соглашение между Министерством транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области, «ТМХ Интеллектуальными Системами», компанией «МОВИСТА Екатеринбург» и «ПК Транспортные системы» о создании центра компетенций по испытаниям, внедрению и эксплуатации беспилотных рельсовых транспортных систем. Его задача — объединить компетенции участников для совместной отработки технологий, подготовки специалистов, разработки эксплуатационных методик.

В прошлом году ТМХ реализовал проект автоматизации трамвайного движения в депо Верхняя Пышма. Разработанная цифровая система значительно улучшила работу трамвайного парка. Благодаря ей существенно увеличилась скорость следования трамваев по стрелкам и сократилось время на их обслуживание. Цифровое депо, современный подвижной состав и современные системы управления движением позволяют перейти к комплексным испытаниям высокоавтоматизированного транспорта. 

Реализация проекта укрепляет статус Свердловской области как центра компетенций по беспилотным рельсовым системам. Отработанный на Урале механизм станет полигоном для распространения технологии в других городах России.

В Москве и Санкт Петербурге ЭПР уже действует и там продолжаются активные испытания беспилотных технологий на трамваях, произведенных компанией «ПК Транспортные системы». Важным подтверждением зрелости решений ТМХ стала проведённая в сентябре 2026 года демонстрация беспилотного движения на 6 й линии в Санкт Петербурге — она наглядно показала готовность технологий холдинга к применению на действующей инфраструктуре. Расширение режима на Свердловскую область отражает системный подход ТМХ к внедрению беспилотного транспорта: холдинг выступает не только как производитель подвижного состава, но и как комплексный технологический партнёр, обеспечивающий сквозные решения - от автоведения и машинного зрения до диспетчерского управления и подготовки персонала.