НТК направила 188,5 тыс. вагонов угля для устойчивого энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока

АО «Национальная транспортная компания» (НТК) с начала 2026 года обеспечила перевозку 188,5 тыс. вагонов энергетического угля для теплоэлектростанций и объектов жилищно-коммунального комплекса. Поставки формируют топливную базу для прохождения осенне-зимнего периода в регионах Урала, Сибири и Дальнего Востока.

В январе—сентябре 2026 года НТК доставила на тепловые электростанции Сибири и Дальнего Востока более 13 млн тонн энергетического угля. Топливо получили 26 ТЭЦ и ГРЭС в восьми регионах страны. В числе ключевых направлений — Красноярский край, Новосибирская область, Забайкальский край и регионы Дальнего Востока. 

Электростанции в регионах поставок НТК, общей установленной мощностью более 17,5 ГВт, обеспечивают теплом и электроэнергией крупные промышленные центры, объекты транспортной инфраструктуры и миллионы жителей. На их долю приходится 12–15% общей выработки электроэнергии в России. Среди крупнейших получателей угля Рефтинская, Назаровская и Приморская ГРЭС, ТЭЦ Новосибирска, Кемерово, Барнаула, Абакана и других городов Сибири и Дальнего Востока.

Уголь остается основным видом груза в структуре перевозок НТК, формируя более 60% грузовой работы компании. Под управлением НТК находятся 62 497 вагонов, включая около 60 тыс. единиц активного рабочего парка. Для перевозок на наиболее загруженных направлениях компания использует, в том числе, полувагоны повышенной вместимости, что позволяет наращивать объемы доставки топлива при рациональном использовании пропускной способности железнодорожной сети.

Основной объем социально значимых поставок за девять месяцев 2026 года был отправлен с Красноярской железной дороги — 127 349 вагонов. Крупнейший пунктом погрузки остается станция Заозерная, обслуживающая угледобывающие предприятия региона. В настоящее время среднесуточная погрузка на станции составляет около 930 вагонов; в период сезонного роста спроса она может достигать 1,2 тыс. вагонов в сутки.

Также поставки энерготоплива осуществлялись с Западно-Сибирской железной дороги — 23 925 вагонов, Забайкальской — 23 507 вагонов, Дальневосточной — 12 343 вагона и Восточно-Сибирской — 1 880 вагонов.

Для управления поставками энергетического угля НТК в период пиковых зимних нагрузок ключевую роль играют помимо центрального офиса диспетчерские центры компании в Красноярске, Хабаровске, Новосибирске. Они в круглосуточном режиме контролируют продвижение поездов, координируют подачу вагонов под погрузку и оперативно перераспределяют порожний парк между направлениями.

«Надежное снабжение электростанций топливом в осенне-зимний период требует синхронной работы угледобывающих компаний, энергетиков, железнодорожной инфраструктуры и операторов подвижного состава. НТК детально анализирует объемы поставок, ежемесячно корректирует логистические планы с учетом потребности электростанций и в ежедневном режиме управляет парком вагонов. Это позволяет поддерживать устойчивый ритм доставки топлива даже в период максимальных нагрузок», — отметил начальник управления по организации перевозок грузов НТК Евгений Степанов.

НТК применяет сквозное планирование поставок — от годовых прогнозов до суточных графиков подачи вагонов. Вопросы, связанные с пропускной способностью инфраструктуры, согласованием погрузки и продвижением составов, компания решает совместно с ОАО «РЖД», угледобывающими предприятиями и энергетическими компаниями в рамках регулярных координационных совещаний.