ГК «ЛокоТех» планирует внедрить цифровое решение в вибродиагностику подшипниковых узлов локомотивов

В рамках реализации Стратегии цифровой трансформации ГК «ЛокоТех», в Западном филиале компании «ЛокоТех-Сервис», совместно с Дирекцией по стратегическому планированию и развитию «ЛокоТех», разработана проектная инициатива «Комплекс вибродиагностики подшипниковых узлов локомотивов с передачей результатов в АСУ СГ».

В настоящее время на предприятиях «ЛокоТех-Сервис» при выполнении сервисного обслуживания локомотивов производится виброакустическое диагностирование подшипниковых узлов локомотивов, которые включают в себя буксовые узлы, моторно-якорные подшипники и подшипники тяговых редукторов.

Диагностика проводится с помощью специализированного оборудования и позволяет определить техническое состояние подшипников без их разборки. Считывание сигналов с диагностируемого узла и их расшифровка осуществляется как работниками сервисных локомотивных депо, так и работниками подрядных организаций.

С помощью цифрового решения можно будет достоверно идентифицировать каждый подшипниковый узел, с которого производилось снятие сигналов. Это позволит минимизировать влияние так называемого «человеческого фактора» и усовершенствовать оценку технического состояния подшипникового узла при последующем сервисном обслуживании.

Проектная инициатива «Комплекс вибродиагностики подшипниковых узлов локомотива с передачей замеряемых параметров в АСУ СГ» позволит проводить виброакустическое диагностирование подшипниковых узлов, фиксируя достоверную историю замеров в электронной базе автоматизированной системы управления «Сетевой график». Программное обеспечение комплекса в автоматическом режиме будет анализировать полученные сигналы и в случае поступления искаженной информации, например, ошибки специалиста, заблокирует возможность занесения информации в накопительную базу.

«Основные цели проекта - снизить расходы на выполнение сверхцикловых работ за счет снижения количества внеплановых перекаток колесно-моторных и колесно-редукторных блоков, повысить коэффициент технической готовности к эксплуатации за счет снижения времени простоя локомотивов на внеплановых ремонтах, снизить влияние «человеческого фактора». Кроме того, после внедрения он позволит обеспечить процесс сервисного обслуживания подшипниковых узлов локомотива достоверными цифровыми данными и исключить передачу, обработку и хранение данных сторонними организациями», - рассказал директор Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» Андрей Смирнов.

В настоящее время на Западном филиале компании проводится подготовительные мероприятия к реализации инициативы.

«В долгосрочной перспективе внедрение в диагностический процесс современных цифровых инструментов должно положительно повлиять на надежность эксплуатации подшипниковых узлов локомотивов, позволит на основании накопленных цифровых данных заблаговременно прогнозировать выход деталей из строя и организовывать их проактивную замену. Таким образом можно будет избежать неисправностей и отказов подшипниковых узлов в процессе эксплуатации локомотивов на линии, приводящих к необходимости сверхцикловой перекатки колесно-моторных блоков», - отмечает первый заместитель генерального директора по стратегическому планированию и развитию ГК «ЛокоТех» Сергей Лянгасов.