CRRC представила самоходный грузовой вагон для автоматизации маневровых операций
Китайская CRRC представила на международной выставке InnoTrans 2026 в Берлине концепт грузового вагона MAGIX с собственным аккумуляторным приводом. Разработка предназначена прежде всего для маневровых операций на грузовых терминалах и интермодальных площадках, где перемещение отдельных вагонов обычно требует локомотивной тяги.
Как сообщает международное отраслевое издание RailMarket, MAGIX сочетает аккумуляторную тяговую систему, цифровую автоматическую сцепку (DAC), бортовой мониторинг технического состояния и модульную конструкцию. По замыслу разработчика, это позволит автоматизировать часть операций при сортировке и обработке грузов, сократить потребность в локомотивных манёврах и повысить эффективность терминальной логистики.
Собственная масса вагона составляет 17 тонн, заявленная грузоподъёмность — до 73 тонн. Максимальная скорость достигает 120 км/ч. Конструкция состоит из трёх секций: центральную часть можно заменить на модуль другой длины, адаптируя платформу к различным грузам и условиям эксплуатации. CRRC также предусмотрела возможность установки традиционного сцепного устройства вместо автосцепки.
Производитель ориентировался на европейский рынок: вагон рассчитан на колею 1 435 мм и осевую нагрузку 22,5 тонны. Однако до серийного производства ещё далеко. По данным RailMarket, у MAGIX пока нет заказчика. CRRC использовала выставку для демонстрации технических возможностей разработки и оценки интереса потенциальных европейских партнёров.
Самоходные грузовые вагоны могут стать одним из направлений автоматизации железнодорожной логистики наряду с цифровой автосцепкой и системами мониторинга состояния подвижного состава. При этом коммерческая перспектива MAGIX будет зависеть от стоимости оборудования, запаса хода, требований безопасности и совместимости с действующей инфраструктурой.
Василий Юхневич