«Сименс Энергетика Трансформаторы» поставит оборудование для электровоза «Черный гранит»
Воронежский завод «Сименс Энергетика Трансформаторы» произведёт 236 тяговых трансформаторов для 59 локомотивов грузового типа 2ЭС7 («Черный гранит»).
Оборудование, производимое ООО «Сименс Энергетика Трансформаторы», представляет собой комбинацию тягового трансформатора и дросселя резонансного фильтра, которые установлены в одном баке и имеют общую систему охлаждения. Первая партия в объеме 80 трансформаторов для локомотивов этого типа уже произведена и поставлена заказчику. Завершение поставок запланировано на 2023 год.
Грузовой электровоз 2ЭС7 – локомотив переменного тока с асинхронным тяговым приводом, разработанный и выпущенный на заводе «Уральские локомотивы» (совместное предприятие Группы Синара и компании «Сименс Мобильность»). Данный локомотив предназначен для вождения поездов повышенной длины и массы, хорошо зарекомендовал себя для работы в суровых климатических условиях, а также имеет пониженный удельный расход электроэнергии. Электровозы серии 2ЭС7 уже эксплуатируются ООО «РЖД», также заключен контракт на поставку 22 машин с компанией SilkWay Transit.
«На рынке железнодорожного машиностроения и подвижного состава России количество участников ограничено. Это обусловлено техническими требованиями заказчика к конечному изделию, его качеству, надежности и сроку службы. Тем приятнее отметить, что заказчик выбрал именно нас в качестве поставщика такого важного оборудования для локомотива 2ЭС7 как тяговые трансформаторы. Мы не стоим на месте, продукция нашего завода уже несколько лет поставляется в Европу. Основная задача на настоящий момент – это соблюсти баланс между инновационным подходом, развитием производственных мощностей и локальных поставщиков и стоимостью изделия с учетом коньюнктурных изменений последних месяцев», – отметил Нафис Вертманн руководитель подразделения тяговых трансформаторов ООО «Сименс Энергетика Трансформаторы».
«В условиях мировой пандемии и обостренной ситуации, связанной с ростом цен на сырьевые материалы и комплектующие и, по сути, инфляционной конъюнктурой на мировом рынке, четкое и своевременное взаимодействие всех участников проекта от конечного заказчика до самого последнего поставщика – это практически единственный и правильный путь внедрения новых технологий для модернизации железнодорожного подвижного состава и развития экономики нашей страны. Совместно мы сделали локомотив 2ЭС7 успешным, он первым вышел вывел наше совместное предприятие на экспортный рынок. В компании «Сименс Энергетика» и воронежском заводе мы видим надежного партнера, который гибко отвечает нашим требованиям и всегда готов к решению поставленных задач», - добавил директор бизнес-подразделения «Подвижной состав» компании «Сименс Мобильность» в России Дмитрий Кузнецов