Всё авто ношу с собой. РЖД начинают тестирование вагонов-автомобилевозов на северном направлении

Из Москвы в Мурманск теперь можно перевезти личный автомобиль или мотоцикл. Ближайший состав с вагонами-автомобилевозами отправятся из столицы на Север 30 июля. Обратно спецвагон прибудет 1 августа. Пока РЖД оказывают услугу в режиме теста. В компании обещают, что уже в сентябре она будет внесена в графики перевозок. Подробности и мнения экспертов — в обзоре vgudok.com.

Стоимость перевозки автомобиля или мотоцикла будет рассчитываться от веса транспортного средства. Также будут учитывать количество пассажиров, следующих вместе с машиной, тип вагона и срок покупки билета.

Тарифы на перевозку транспорта (в один конец, или туда и обратно) можно посмотреть на сайте монополии по ссылке.

Мы произвели несложные математические подсчёты, чтобы определить, а как дешевле добираться до нужной локации. В качестве произвольной модели для исследования был взят Opel Astra. Вес автомобиля — около 1200 кг. Он попадает во вторую весовую категорию — стоимость перевозки в одну сторону равна 18 465 рублей. До Мурманска в среднем ехать около 2000 км. На 100 км машина (конкретно наша, повезло) расходует 9 литров бензина, значит, до места назначения потратит в среднем 180. При цене 45 рублей за литр на дорогу до Мурманска водитель потратит 8100 рублей. Сюда можно и нужно добавить стоимость пропитания и ночёвки. Если, конечно, не упереться и не одолеть это расстояние без отдыха. Плюс непредвиденные затраты. Те же штрафы.

Допустим, вы крайне законопослушны на трассе и аскетичны в дороге. В этом случае больше 10, максимум 12 тысяч рублей вы на самостоятельную дорогу потратить не должны. Значит, услуги вагона-автомобилевоза будут где-то на 6–8 тыс. дороже. Но, во-первых, при втором варианте у машины пробег не увеличивается, не будет изнашиваться двигатель, покрышки. А во-вторых, в первом варианте уж очень много разных «но». Так что решать вам. Но то, что есть свобода выбора — это уже большой плюс.   

По мнению соучредителя и руководителя общественного движения «Федерация автовладельцев России» Сергея Канаева, маршрут из Москвы в Мурманск выбран неспроста.

«Может быть, Мурманское направление выбрано в качестве разовой пробной акции потому, что маршрут проходит через весь северо-западный регион. Он захватывает Петрозаводск, Петербург. Плюс близость границ. Тем более Мурманск — портовый город. Все думают, что в основном перевозят личный транспорт в таких вагонах, — считает эксперт. — Опыт показал, что основные лица, которыми востребован подобный вид перевозок, это те, кто перевозит спецтехнику, автомобили военного назначения.

Может быть, это просто эксперимент, а может — разнарядка от Минобороны.

Я думаю, что в данной ситуации есть спецзаказ, а насколько это будет востребовано с точки зрения личного, частного использования, покажет время. Рассчитывать изначально на востребованность со стороны частных лиц очень сложно. В целом можно констатировать, что это, по сути, развитие инфраструктуры».

Мурманск — портовый город, и это главный фактор, ради которого РЖД и начинают использовать вагоны-автомобилевозы в этом направлении, рассказал vgudok.com координатор движения «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов:

«Ничего удивительного в выборе этого направления нет. В Мурманске порт, туда приходят импортные автомобили, их перегружают на фуры. Просто РЖД и частные владельцы вагонов  хотят получить какие-то доходы от этого бизнеса. Просто сделать это на Октябрьской железной дороге достаточно сложно. Там грузы неделями идут. Для Мурманска это корпоративная история. Для частных пользователей РЖД уже давно придумали вагон, в который можно свой личный автомобиль загнать».

Мурманск — это не только гавань, но и регион, который очень привлекателен для автомобильного туриста. А таких любителей за баранкой съездить на Север достаточно много, рассказала vgudok.com автомобильный эксперт, главный редактор издания «Автомир» Екатерина Квашенкина.

«Мурманск — очевидное с точки зрения автомобильного туриста направление. Именно на машине там можно объездить достаточно большую территорию, которую по-другому увидеть фактически нельзя. При этом делать это лучше не на легковом автомобиле, а на внедорожнике. С точки зрения развития региона для автомобильного туризма это прекрасная инициатива и вполне разумный и логичный выбор направления».

Если рассматривать транспортировку автомобилей вагонами по железной дороге, то это не очень распространённая опция, считает Екатерина Квашенкина.

«Для коммерческих видов перевозок формируются вагоны другого вида. Я не думаю, что это будет приоритетным видом доставки в Мурманск. Там есть другие виды перевозок, особенно из Санкт-Петербурга. Именно оттуда, где находится достаточно заводов и крупные порты, логистические маршруты уже налажены. Мне кажется, что с точки зрения туризма классная идея налажена.

Железнодорожные перевозки автомобилей вагонами развиваются в России уже больше десяти лет.

Проходит достаточно много регулярных маршрутов и все они завязаны на туризме. Водитель не едет долго по дороге, а спокойно берёт свой автомобиль на месте назначения. Машина едет вместе с ним, а дальше он ею распоряжается, как хочет. Но цена таких билетов, конечно же, кусается. В тот же Питер из Москвы выгоднее доехать за рулём», — уверена эксперт.

Вагон-автомобилевоз может одновременно перевозить до восьми мотоциклов или от трёх до четырёх автомобилей в зависимости от их размера. Внутри он оборудован специальными приспособлениями для крепления техники, а также системами пожаротушения и охранной сигнализации.

«Перевозка автомобилей по железным дорогам быстро развивается сейчас в России, — рассказал vgudok.com Сергей Канаев. — Это не первый поезд подобного плана. Такой был в направлении Краснодара из Новороссийска, Дальневосточный, Калининградский. В РЖД пробуют эти направления. Где считают эту услугу востребованной, туда и добавляют вагон-автомобилевоз».

В общем, принцип «всё своё ношу с собой» вполне имеет право на существование на современных российских стальных магистралях. Правда, не на всех. Так что если вдруг соберётесь захватить в ж/д турне свою железную лошадку или коня, не забудьте проверить карту маршрутов автопоездов. Ну или спросите у нас, мы подскажем.

Максим Ярошевский