Вагончик тронется, обед останется. Повар, медик и vgudok: обзор вагонно-ресторанного питания на сети РЖД и не только

Спешили на поезд, например в командировку, и не захватили в купе традиционную жареную курочку и варёные яйца? Опостылели разговоры соседей по купе и хочется уединения? Да просто возжелали поболтать с другом, посидеть, выпить «стопочку чая». Во всех случаях дорога пассажиру — прямая дорога в вагон-ресторан. Про них ходят легенды, на них жалуются, но при этом их услугами исправно пользуются миллионы пассажиров. Что такое вагонно-ресторанное меню, кто «в теремочке» живёт, то есть работает, и как перекусить и не попасть в больницу, выяснял vgudok.com.

Вагоны-рестораны в России есть практически во всех составах, которые находятся в пути более 24 часов, работают они чаще всего до последнего платёжеспособного клиента. От классических мест общепита они отличаются разве что ограниченным меню и временем работы. Перерывы делают для уборки или передачи с платформ дополнительных продуктов питания (последнее происходит дважды в сутки на определённых станциях). На них шеф-повар вагона-ресторана получает то, что дают. Он не может поменять ингредиенты, дозаказать овощей или мяса или отказаться от десертов. Дали под расписку, получил — продолжай путь. И неважно, что все пассажиры, к примеру, уже высказались против шпината. Он в списке есть и точка. Тем более повар не может гарантировать качество продуктов, несмотря на то, что все они обязательно сертифицированы, о чём порталу vgudok.com рассказал кулинарный консультант Дмитрий Архипенко.

«В самом вагоне-ресторане шеф-повар не может полностью гарантировать высокое качество продукта. Всё дело в том, что еда заготавливается и транспортируется, и только во время заказа гостей подогревается и подаётся к употреблению. Большинство железнодорожных перевозчиков более высокого класса имеют возможность пополнять/заменять продукты питания во время нахождения поезда на станциях. Но это скорее исключение, чем правило. При этом пассажиру не стоит думать, что он кулинарный эксперт и готов по одному виду определить, качественный салат или горячее ему приготовили, — предостерегает эксперт. — Если вы всё же решили выбрать блюдо, которое относится к категории скоропортящихся, вам необходимо понимать, что определить качество блюда по запаху и внешнему виду правильно у вас вряд ли получится.

Поставщик питания перекладывает ответственность на ж/д компанию, а та в свою очередь винит поставщика.

Даже если визуально блюдо выглядет аппетитно и неприятный запах отсутствует, количество отрицательных бактерий может быть настолько высоко, что негативный опыт и испорченный отдых — это минимум, что может ожидать вас после употребления такого блюда. Ни в коем случае не нужно рассчитывать на то, что перевозчик соблюдает все санитарные нормы, а допустив ошибки в работе, будет нести за них ответственность. На практике ситуация такова, что зачастую поставщик питания перекладывает ответственность на железнодорожную компанию, а та в свою очередь винит поставщика.

Для того чтобы обезопасить себя от жалоб и потери репутации, поставщик прибегает к помощи лабораторных исследований, делая забор мини-порции и отправляя её на проверку, если поступают нарекания на продукт. Тем не менее, в этот анализ нельзя включить температурный режим и другие факторы, которые могут повлиять на качество при транспортировке».

Что же делать, если после принятия пищи вы почувствовали себя неважно?

«Первое, что нужно сделать — это воспользоваться уборной и дать бактерии выйти из организма любым путём. Это поможет избежать долгого лечения и быстрее восстановиться, — рекомендует Дмитрий Архипенко. — Второе — очистка организма и обильное употребление воды. Третье — снижение калорийности питания до минимума, который необходим для функционирования организма, и смена частоты употребления пищи на 6-7 раз в день. Исключить из рациона жирные блюда, сложные супы, фаст-фуд, овощи, солёные и острые блюда. Вместо этого стоит употреблять бульоны, отварные блюда, ягоды и фрукты».

Необходимо в обязательном порядке подготовиться к путешествию, как минимум собрать пакет лекарств, считает кандидат медицинских наук Наталья Григорьева.

«Заблаговременно надо собрать лекарства в том количестве, которое пассажиру необходимо на время поездки. Потому что есть шанс, что он не сможет приобрести на Дальнем Востоке то, что продаётся в любой аптеке Калининграда. Если говорить об отравлении, подойдут средства, которые являются либо абсорбентами (активированный уголь, «Энтеросгель»), либо ферментами («Мезим»).

Но если всё же случился неприятный момент и пассажир понимает, что его состояние достаточно тяжёлое и до ближайшей станции ему попросту не доехать, в этой ситуации проводники всегда могут и даже обязаны вызвать медицинскую помощь к поезду. Скорая может подъехать к самому пути, не обязательно ждать остановку. В конце концов, в России есть и санитарная авиация. Пациента эвакуируют и доставят в ближайшее медицинское учреждение, в котором окажут квалифицированную помощь», — рассказала vgudok.com Наталья Григорьева. 

Автор материала как-то отправился в командировку в Смоленск. Ехал один, разговорчивых соседей не было, еды с собой никакой не взял. Как итог — поход в вагон-ресторан. В нём было абсолютно пусто, единственный повар скучал и смотрел в окно. С ним и разговорился, но прежде изучил меню.

- Будьте добры, мне бы жульен, — сделал я заказ.

- Молодой человек, вы решили вообще никуда не доехать? — поинтересовался работник кухни.

- Это почему же?

- Ну а как вы полагаете, сочетание грибов, майонеза, растительного масла, вагона, времени в пути и жары на кухне может быть пригодным для организма? Это если вы решили тёщу наказать, то можно разогреть и ей предложить перекусить, а иначе не то что не рекомендую, а просто для вас его даже доставать из холодильника не буду! — отрезал повар.

Действительно, существует ряд продуктов, с которыми желательно быть как минимум острожными.

«К выбору продуктов нужно подойти максимально осторожно, — напоминает Дмитрий Архипенко. — Не стоит употреблять блюда, которые быстро портятся, и десерты, которые содержат яйца. К быстро портящимся продуктам можно отнести рис, картофель, морепродукты, крем-супы и другие блюда с большим количеством ингредиентов. Отличным выбором будет сезонный салат или фрукты, выпечка, сырные и мясные нарезки».

А вот по мнению медика Натальи Григорьевой, сегодня именно майонеза можно уже и не бояться.

«В принципе, майонез не может быть полезен, это исключительно неправильный продукт, его вообще желательно не употреблять особенно тем, кто следит за своим здоровьем. Если же майонез потоковый, который сделан на больших комбинатах, то им отравиться невозможно. Поскольку он содержит настолько большой процент химических добавок, что может попросту храниться на открытом солнце, — говорит эксперт. — Здесь важно, приобретая продукты, ориентироваться на их влияние на организм. Если вдруг человек едет в поезде и знает, что у него гастрит, язва или другие заболевания желудка, то ему нельзя копчёную колбасу, к примеру.

Обострение гастрита — это не то, что помидорка или колбаска с майонезом  вредные, отравленные или испорченные.

Если же он вопреки всему приобретает её в вагоне-ресторане и у него всё начинает болеть, то дело даже не в продукте, а в том, что человек, перемещаясь из точки в точку, расценивает это время как элемент отдыха, когда можно себе что-то позволить. И при этом не оценивает состояние своего здоровья. Обострение гастрита — это не то, что помидорка или колбаска с майонезом  вредные, отравленные или испорченные. Это организм так отреагировал. Здесь очень важно прислушиваться к своему состоянию и помнить о своих заболеваниях, которые даже на отдыхе никуда не денутся. Тем более в поезде».

Несмотря не все «страшилки», вагон-ресторан — всё же место достаточно безопасное для пассажира и его организма. Сегодня ФПК (читай, РЖД) приобретает продукты питания по аутсорсингу у проверенных компаний. Они гарантируют качество, доставку, обозначают срок годности. Все фирмы сертифицированы. Клиент может купить билет, который включает только место в вагоне (будь то плацкарт, купе или СВ). А может включить в проездной документ питание. Его по желанию пассажира либо доставят к месту временного обитания, либо можно перекусить в вагоне-ресторане.

Стандартный завтрак в поезде РЖД состоит из двух блюд на выбор: каша с фруктами или омлет. Дополнительно можно взять хлеб, чай, кофе, сливки. На обед два вида салатов, на первое — суп-лапша с курицей или щи из белокочанной капусты, на горячее — свинина тушёная с овощами, рис отварной или поджарка из курицы, макароны отварные. На ужин — опять же салаты, на второе — филе куриное тушёное в сливочном соусе, каша гречневая или сосиска отварная с картофельным пюре. Всегда можно взять горячий чай или кофе, плюс кондитерские изделия. Подробнее с меню можно ознакомиться здесь.

С 2019 года руководство РЖД на которых маршрутах исключило из составов вагоны-рестораны. Причины не уточняются, а сам список можно посмотреть здесь.

На кавказских направлениях предлагается форель, цыплята табака, и куда же без шашлыков.

Меню в ж/д ресторанах обычно классическое, европейское, без заморских изысков и деликатесов. Но иногда, в зависимости от региона, в него попадают необычные или, скорее, нетрадиционные продукты. В ресторане сибирского поезда в рецептурах фирменных блюд представлены кедровые орешки. «Изыски» из рыбы используются на маршрутах Восточно-Сибирского региона. В поездах северного направления десерты готовятся с местными ягодами: морошкой, клюквой, брусникой. На кавказских направлениях предлагается форель, цыплята табака, и куда же без шашлыков.

Но в конце концов всё, как и везде, упирается в деньги. А часто ещё и в элитность направления. В вагоне-ресторане, который следует из Москвы в Ниццу (его прицепляют к составу недалеко от Варшавы), можно заказать стейк из кенгуру за 23 евро, запить его бутылочкой французского шампанского за 120 евро и закусить лягушачьими лапками за 13 евро. Подробнее изучить этот VIP вагон-ресторан можно по ссылке.

В поезде Royal Scotsman в Шотландии в ресторане подают на горячее куропаток, фазанов и морепродукты. 

В легендарном The Venice Simplon Orient-Express шеф-повар осенью приготовит шаролезскую говядину с икрой и трюфелями, летом — жареного ягнёнка с полентой с шалфеем. В Транссибирском экспрессе, который курсирует между Москвой и Пекином (или Владивостоком), пассажиры могут отведать блинчики с чёрной и красной икрой. Путешествуя по Африке на Desert Express, в меню в основном можно встретить блюда из мяса диких животных. А в поезде Royal Scotsman в Шотландии в ресторане подают на горячее куропаток, фазанов и морепродукты.         

Вагон-ресторан, как и подстаканники с жареной курочкой на столике, — составляющая всех поездок по железной дороге. В них отмечают Новый год, там заключают контракты, ведут заумные и долгие беседы. Главное, что даже в пути, а скорее, тем более в пути, помните, что добраться до места назначения надо в целости и сохранности. И это касается, в том числе, и вашего желудка.

Максим Ярошевский