«У отрасли рак мозга!» Обзор соцсетей Vgudok
Редакция Vgudok предлагает вашему вниманию дайджест наиболее интересных постов наших читателей в социальных сетях к самым резонансным публикациям. Орфография сохранена.
Публикация «Ты туда не ходи, ты сюда ходи» о запуске полноценного ж/д сообщения в обход Украины
Николай Логвиненко ДЕБИЛИЗМ всё крепчает. А мы возвышаемся в собственной нищете .
Руслан Чабиев Да зачем злорадствовать? Беда это общая, нужно налаживать отношения.
Sergey Zhumenko Ви це своєму ху…лу казати не пробували?))
Руслан Чабиев Да хватит уже ругаться. Я не люблю политику. Вы мне ничего не должны и я вам. Нужно жить и договариваться среди людей. Я никогда не ругался и ругаться не хочу.
Владимир Клименко Меньше вонять русским духом будет.
Павел Чепчерук и деньгами.
Viktoriia Sidelnik А до этого вы сильно задыхались от русского духа? А рагульё в Киеве не смердит?
Роман Савчук От вас, быдлоты, уже весь мир отвернулся... Поляки уже стену строить собираются, чтоб жлобья не видеть и не слышать…
Eugene Novikov 300 миллионов баксов за простой транзит - гонево какое-то. На строительство объезда москали потратили всего втрое больше. Т.е. строительство отбивалось за 3 года, а они 26 лет мучились, платили по трети миллиарда долларов? Не верю, они за базу флота в Крыму платили в сотни раз меньше.
Саша Бонд Мы от раши больше потеряли чем 300 лимонов Мы тысячи жизней потеряли.
Алик Воо Украинская власть и экономика вещи с разных галактик или миров...
Dmitriy Skory Почему 300 млн. дол, откуда эта цифра? Почему не миллиард? Или ноль? Автор статьи лично не досчитался, а куча ватных мозгов поверила на слово проходимцу.
Игорь Мирута Поражаюсь "оптимизму" и тупости укро"патриотов".
Игорь Шах Знатно рвутся пуканы у укров. Между тем, сама Укрзализыца в жопе. Грузов не возят, зато пассажирский вагон в Вену запустили. Евроинтеграция однако.
Публикация «С наступающим!», посвященная итогам деятельности РЖД в 2017 году
Lara Jaroshevskaja растет жирооборот)).
Александр Котляров Лицемер.
Олег Янченко Все хорошо, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо!!!
Valeriy Mazur А поезда дальнего следования на юг ходят без кондиционеров и биотуалетов. Пассажиры срут на шпалы по старинке.
Мераб Юсупов У нас зарплата 13000 в среднем, а у него всё хорошоооо! Нигодяй!!!
Алексей Мирошниченко Про прибыль в 2017 не хвалится, значит в минусах опять.
Наталья Легостаева Завтра на работе вслух почитаю. Пусть поржут. "Говорят вам счастье привалило? - Бессовестно врут!!!"
Андрей Берёзкин Какой МАЛАДЕТС!! ))
Юрий Бирюков Как-то резко совком запахло от этих цифр.
Diman Stranniy В этом и состояла вся его работа -озвучить 1 раз в год шефу накрученные и вымученные цифры. Не соврал - у него то все растет, счета набухают, сэкономили уволив пару тысяч человек, на большее оптимизация по расейски и не способна. Бонус тащите, чувак отпахал.
Публикация «Мама, мы все тяжело больны» о возможном рецепте «лечения» проблем отрасли
Алексей Игнатов В первую очередь нужно перестать строить шубохранилища, и начать думать о развитии железных дорог.
Евгений Куликов У меня сложилось впечатление, что на жд транспорте самое эффективное средство оптимизации расходов, это сокращение штата работников. Но предел то должен настать? Хотя уже настал.
Оксана Суровцева Не настал. Ждем следующую волну "оптимизации-увольнений". После праздничков начнут раздавать "подарки".
Елена Кузнецова Люди работают по 10-12 часов, платят за 8 часов работы, куда же оптимизировать? Люди в низовом звене РжД, исполнители, работают на износ!
Yuri Barinov Много общих слов без конкретики. Сокращение штата неизбежное зло, только начинать надо с верхов.
Роман Малахов Это вот практически призывы к свержению.
Sasha Stanislavovich Che Х...й найдёт, у отрасли рак мозга.
Сергей Сахаров Самое страшное на ЖД это то,что во главе стоят не профи от ЖД, а те кто кончал вузы на экономистов и ни черта не знающие об истинном положении дел и тонкостях работы на ЖД.
Оксана Суровцева 1000%
Сергей Севергин На железнодорожном транспорте правит бал воинствующая некомпетентность. Понасажали везде, где и делать ничего кроме перетряхивания бумаг не надо, деток, любовниц и любовников. Чтобы создать видимость их необходимости плодят массу бумаг, отвлекающих от работы немногих ещё как то работающих специалистов. Работу по безопасности движения давно уже превратили в борьбу с этой самой безопасностью.