«Тряхнуло нас хорошо». Обзор ЧП на железных дорогах мира

Сход с рельсов пассажирского и грузового поездов в России, летающий фланец на Украине, взрыв на вокзале в Таиланде и трагическая смерть машиниста — основные происшествия на железных дорогах мира.

Конец весны — начало лета выдалось неспокойным на сети РЖД. Сразу несколько серьёзных происшествий с пассажирскими поездами снова заставили обратить более пристальное внимание к теме безопасности на ж/д транспорте. 1 июня выдалось горячим для РЖД в прямом и переносном смыслах этого слова. В этот день в Адыгее на перегоне Шенджий — Энем-2 Северо-Кавказской железной дороги произошло столкновение грузовика и поезда №346 сообщением Адлер — Нижневартовск, которое повлекло за собой пожар.

По неустановленным ещё причинам, автомобиль (как позже выяснилось, это был бензовоз с грузом дизельного топлива) выехал на ж/д переезд перед приближающимся составом. Машинист применил экстренное торможение, однако столкновения избежать не удалось. От удара бензовоз загорелся, пламя перекинулось и на один из вагонов поезда. «Мы ехали в вагоне, и вдруг сильный удар, от которого мы чуть с полок не слетели, — рассказал один из очевидцев порталу 74.ru. — Машину разорвало напополам, и она загорелась. Пламя перекинулось на 10-й вагон, он практически дотла выгорел. Пассажиров всех эвакуировали, мы через овраг и кусты вышли к дороге».

«Люди убегали из вагона, вещи, конечно, не брали».

13 пассажиров поезда обратились за медицинской помощью, машинист, помощник машиниста и водитель грузовика получили травмы различной степени тяжести. ЧП привело к задержке шести поездов. Также было повреждено шесть опор контактной линии электропередачи. Позже пассажиры пострадавшего состава автобусами были отправлены в Краснодар. Южное следственное управление на транспорте Следственного комитета России проводит проверку по факту ЧП.

***

29 мая поезд №787 «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург — Хельсинки задержался в пути на 30 минут из-за короткого замыкания без горения в потолочной электрике одного из вагонов, которое вызвало, как уточнил источник РБК, «лёгкое задымление». Поездная бригада самостоятельно справилась с ЧП, которое обошлось без эвакуации и пострадавших.

***

В этот же день на станции под говорящим названием Горелый Забайкальской железной дороги загорелась секция тепловоза пассажирского поезда №326 сообщением Нерюнгри — Хабаровск. Отцепленный от пассажирских вагонов локомотив тушили 20 человек и 7 единиц техники, в том числе пожарный поезд со станции Сковородино. Пострадавших в ЧП нет. Причины происшествия устанавливаются. После замены локомотива поезд отправился по маршруту с отставанием от графика на 2 часа 25 минут, за что ЗабЖД принесла извинения пассажирам.

***

1 июня Забайкалье отметилось ещё одним ЧП на железной дроге. На станции Куэнга ЗабЖД сошли с рельсов четыре вагона пассажирского поезда №8 Новосибирск — Владивосток. В результате происшествия никто не пострадал, был нарушен габарит соседнего пути. На целый час был задержан поезд Москва — Владивосток. А вот как описывает ситуацию один из пассажиров поезда, машинист по профессии, в интервью «Комсомольской правде»: «Тряхнуло нас хорошо, благо, что сумки с багажных полок не попадали. Больше всего досталось СВ-вагону: он очень сильно наклонился. Но паники не было: никто сильно не пострадал». По его словам, под СВ-вагоном автоматически перевелась стрелка, хотя этого не должно было случиться. Однако небольшая скорость на подъезде к станции минимизировала последствия ЧП, считает очевидец.

Созданный в РЖД оперативный штаб занимался ликвидацией последствий ЧП, к которой были привлечены восстановительные поезда со станций Зилово и Шилка. Пассажиров отправили в соседний Чернышевск, где их разместили на вокзале, раздав воду и сухпайки.  Следственный комитет РФ начал доследственную проверку, по итогам которой будет принято процессуальное решение, заявили в Восточно-Сибирском следственном управлении на транспорте СКР. Также и Ространснадзор намерен провести внеплановую проверку РЖД. До последнего времени ЧП на ж/д сети касались в основном грузового сообщения, однако авария с пассажирским составом может означать, что период условного «везения» для РЖД закончился.

Кстати, прошедшая неделя не обошлась и без «традиционных» ЧП с грузовыми составами. 31 мая на перегоне Смычка — Западная Свердловской железной дороги на ж/д мосту с рельсов сошли 16 вагонов с железной рудой. По предварительным данным, было повреждено около 200 метров ж/д полотна. На месте ЧП работал восстановительный поезд. СвЖД отрапортовала об отсутствии жертв, пострадавших и угрозы экологической безопасности.

В салон электрички Харьков - Золочев влетело вагонное колесо.

Впрочем, неспокойно было и на железных дорогах за пределами России. Пассажиры электрички Харьков — Золочёв пережили не самые приятные минуты в своей жизни, когда 30 мая в салон влетело вагонное колесо. Как потом уточнили железнодорожники, это был фланец — металлический плоский диск, который оторвался во время движения состава. Никто из пассажиров от летающего фланца не пострадал. Мужчина, который ехал на том самом месте, куда прилетела железяка, незадолго до происшествия пересел. Тем не менее, пассажиры не жалели слов, в том числе и ненормативных, для описания своих ощущений, которые они запротоколировали в выложенном в сеть видео.

***

27 мая на ж/д станции в южной провинции Таиланда Сонгхла сработало взрывное устройство. Погиб один из полицейских, охранявших станцию, трое его коллег и случайный прохожий с ранениями были доставлены в больницу. В связи с терактом в приграничных провинциях на юге страны были усилены меры безопасности в местах скопления туристов и правительственных учреждениях. По данным местных СМИ, организаторами взрыва могли быть вооруженные мусульманские формирования, которые ведут партизанскую войну с центральной властью с 2004 года.

***

Трагическое происшествие произошло 28 мая в Ленинградской области. Как сообщает портал 47news, на перегоне Янега — Яндеба машинист товарного поезда погиб после того, как его кабину пробил ток в 3000 Вольт. По данным издания, работник Октябрьской железной дороги за секунды до трагедии правой рукой держал контроллер, служащий для управления работой тяговых двигателей, а левой стоп-кран. Внезапно произошла вспышка и мужчину отбросило. Его помощник экстренно остановил состав и бросился на помощь коллеге, но спасти того было уже нельзя. 33-летний Влад Г. скончался на месте происшествия. В обстоятельствах смерти машиниста разбирается Следственный комитет на транспорте по СЗФО.