Транзит приравняют к экспорту. Парламентарии вводят нулевой НДС для транзита порожняка
В Госдуме в первом чтении приняли законопроект о распространении действия нулевой ставки НДС на транзитные перевозки порожних контейнеров и вагонов. Пока что данная мера установлена только в отношении международных транзитных перевозок товаров, а также транспортно-экспедиционных услуг, которые при этом оказываются.
В настоящее время основной грузопоток глобальной внешней торговли, который может представлять интерес для российских организаций, формируется на маршрутах Восток - Запад или Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР) — Европа с наибольшей долей участия экспортного потенциал Китая в формировании этого направления, указывают авторы документа во главе с депутатом Алексеем Кобилевым, который инициировал документ.
Транзитные перевозки порожних контейнеров и грузовых вагонов подлежат налогообложению НДС по ставке 18%.
Международные транзитные перевозки включают в себя не только доставку товаров, но и транзитные транспортировки порожних контейнеров и грузовых вагонов. При этом действующие нормы Налогового кодекса России устанавливают ставку НДС 0% только в отношении международных транзитных перевозок товаров, а также транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых при осуществлении таких перевозок. Транзитные перевозки порожних контейнеров и грузовых вагонов подлежат налогообложению НДС по ставке 18%.
«Таким образом, налогообложение транзитных перевозок порожних контейнеров и грузовых вагонов существенно снижает конкурентные преимущества российских железных дорог и привлекательность российских транспортных коридоров для иностранных грузоотправителей. В свою очередь, установление ставки НДС 0% в отношении международных транзитных перевозок порожних контейнеров и вагонов соответствует экономическому смыслу данных операций и будет способствовать увеличению объемов перевозок, повышению транзитного потенциала РФ», - считает автор законопроекта Алексей Кобилев.
«При перевозках у нас компании, которые отправляют груз на экспорт, получают нулевую ставку на НДС, подтверждают её через налоговую службу, соответственно, имеют эту льготу. При транзитных перевозках получается, что заявлять эту ставку было некому, — рассказал vgudok.com председатель экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин. — Поскольку у нас не было резидента как такового. Не совсем понятен порядок, кто и как это может делать. В условиях, когда этот законопроект будет принят, те, кто занимается транзитами контейнеров, смогут также получать нулевую ставку НДС. Тем самым уравниваются права как экспортёров, так и транзитёров на территории России.
До этого экспортёры были в некоем приоритете.
Сейчас будет определённый порядок получения этой ставки 0%, соответственно все участники транзита будут в нормальных как финансовых условиях, так и в процессуальных. Будет всё прописано и кто как заявляет, определяет порядок, и как эта ставка устанавливается. Риски до взыскания, риски до выставления, все они уходят».
«Подобную практику используют в Республике Беларусь и Казахстане. У соседних государств нулевая ставка НДС применяется независимо от того, следуют вагоны по их территории гружеными или порожними, — рассказала vgudok.com главный бухгалтер Первой грузовой компании (ПГК) Галина Панагушина. — Полагаю, что нововведение будет способствовать сбалансированности требований налогового законодательства стран, входящих в ЕАЭС. Сейчас важно урегулировать вопрос документального подтверждения нулевой ставки НДС и предусмотреть соответствующие изменения в действующих регламентах».
В компании «ТрансКонтейнер» предпочли инициативы народных избранников не комментировать. «В приоритетах обсуждать свои проекты, а не общую ситуацию», — сказали vgudok.com в пресс-службе крупнейшего в России оператора контейнеров и фитинговых платформ.
Иван Афанасьев