TransRussia размахнулась по-купечески. Железнодорожная отрасль демонстрирует оптимизм, но готова затянуть пояс
17 апреля закрывается ежегодная выставка TransRussia. Этот ежегодный логистический форум подтвердил весьма бодрое состояние отрасли. Мероприятие переехало в первый, главный павильон. По сравнению с прошлым годом было гораздо многолюднее. Больше людей курило у подъезда, в вестибюле толпа казалась гораздо гуще, очередь в гардероб можно сравнить с театральной. Только в театре очередь возникает из-за того, что одномоментно все приходят и уходят, а здесь приходилось постоять за верхней одеждой почти в любое время дня.
Операторы, которые в предыдущие дни по-пионерски отчитывались о росте выручки, объёмов и прибыли, своими стендами подтверждали радужные финансовые результаты. Стенды соревновались в размерах, пышности и длине барных стоек. За переговорными столами пенилось пиво и благородно отсвечивал коньяк. Красные фонари китайских участников выставки соседствовали с парижским кафе, под который стилизовали своё пространство страховщики.
TransRussia подтвердила, что деньги сейчас в отрасли есть.
Обнажённые плечи моделей на шпильках, возвышаясь над людским потоком, заставляли вспомнить о тучных годах, когда даже самая маленькая фирма должна была выставить свою команду на неформальный конкурс красоты промо-гёрлз. На одном из стендов малоодетые девушки танцевали танцы, не требующие дальнейшего раздевания. В отличие от прошлого года в толпе не шмыгали, как Гавроши, агенты по продажам, а переговоры солидно велись в переговорных. Одна из транспортных компаний зазывала посетителей принять участие в виртуальных гонках на грузовиках. Общий антураж создавал атмосферу умеренной роскоши, из-под которой периодически вырывалось наружу отсутствие вкуса и купеческий шик.
Однако деловая часть оказалась значительно более современной, чем можно было ожидать. Основной лейтмотив — повсеместное, на всех уровнях внедрение цифровых технологий в логистике. Логисты презентовали автоматизированные системы управления и контроля, мобильные клиентские приложения, программы управления и т.д. Тон задавали крупные операторы, но от них не отставали и небольшие компании. Как следствие (или как причина), среди участников оказались хорошо представлены и разработчики приложений — IT-компании, которые на этой выставке убрали в тень страховые и иностранные фирмы. Тема цифровизации отрасли господствовала и в конференц-зале форума. Хотя докладчики говорили о разных аспектах логистики, диджитал-технологии стали трендом почти всех выступлений.
Международное присутствие было заметным, но не преобладающим. Все традиционные участники: соседские железные дороги, европейские порты и логистические компании из ближнего зарубежья — приехали, но не задавали тон. Явным преобладающим направлением было восточное. Стенды китайских компаний казались скромными, на фоне хором российских участников, но брали числом. Можно сказать, что китайское присутствие было системообразующим, что вполне объяснимо. Растёт контейнерный поток, растут объёмы интернет-торговли в Европе и связь с китайской фабрикой мира становится всё более востребованной.
TransRussia подтвердила, что деньги сейчас в отрасли есть. И что участники рынка и без государственной помощи и шаманских заклинаний вполне добровольно готовы вкладывать полученные прибыли в развитие. Однако насколько долгой окажется эта тенденция, покажет время. Демонстрируя сдержанный оптимизм, наши собеседники выражали немедленную готовность «если что — затянуть пояса». Надеемся, что им этого делать не придётся, ибо богатство и процветание пойдут на пользу всем.
Дмитрий Борисов