Трагедия в Каире. Теракт или халатность? Обзор ЧП на железных дорогах мира

Неуправляемый локомотив в Каире, двойное столкновение поездов с автомобилем в Нью-Йорке и возгорание вагона с серой в Башкирии — основные происшествия недели на железных дорогах мира.

26 февраля в штате Нью-Йорк автомобиль, который пытался объехать заграждения на ж/д переезде, был протаранен одновременно двумя поездами, следующими в противоположных направлениях.

Первый удар по машине был нанесён поездом, двигавшимся на восток со станции Уэстбери. Затем её сбил двигавшийся на запад поезд с 800 пассажирами. После столкновения несколько вагонов сошли с рельсов и рухнули на платформу. Также были повреждены 200 футов пути и платформа станции Уэстбери.

«Не стоит пытаться тягаться с поездом…»

Три человека в автомобиле погибли, семь пассажиров поезда, проводник и инженер были доставлены в местные больницы с незначительными травмами.

«Это трагическое предостережение о том, что не стоит пытаться тягаться с поездом. Это не сработает», — сказала представитель округа Нассау Лора Каррэн.

Ремонтные бригады восстановили движение поездов к утру 27 февраля.

27 февраля локомотив по до конца невыясненным причинам выехал из депо и на большой скорости врезался в крытую платформу центрального ж/д вокзала «Рамзес» в столице Египта Каире. Сдетонировавший от удара топливный бак спровоцировал сильный пожар, который сразу же перекинулся на одно из зданий вокзала. «Все начали бегать, много людей погибли после того, как локомотив взорвался», — рассказал очевидец.

В результате происшествия погибли 25 человек, ещё 47 получили ранения, многие из них находятся в критическом состоянии. Власти не исключают, что число погибших может возрасти.

Генеральный прокурор Египта Набиль Садек заявил, что причиной ЧП стала ссора двух машинистов и халатные действия одного из них. По предварительным данным следствия, машинист одного из локомотивов покинул кабину для выяснения отношений с машинистом другого, который перегородил пути. Оставшийся без управления локомотив начал набирать скорость.

Причиной ЧП стала ссора двух машинистов и халатные действия одного из них.

Оба машиниста и ещё четверо сотрудников железной дороги, которых обвиняют в причастности к трагедии, арестованы: им инкриминируется убийство по неосторожности.

Инцидент вызвал волну обвинений властей в том, что они не предприняли никаких мер по улучшению ж/д сообщения в Египте даже после серии смертельных происшествий. Некоторые ссылались на заявления президента Абдель Фаттаха ас-Сиси, где он утверждал, что страна потратила миллиарды на инфраструктуру. На фоне общественного возмущения министр транспорта Египта Хишам Арафат подал в отставку.

Очевидно, что египетские власти в условиях постоянной угрозы терроризма в стране будут стараться канализировать следствие на версии халатности сотрудников железной дороги. Как известно, после крушения российского авиалайнера «Когалымавиа» в 2015 году в небе над Синайским полуостровом Египет до последнего отказывался признавать это ЧП терактом, уступив только перед валом неопровержимых улик причастности ИГИЛ (запрещена на территории РФ) к происшествию.

До сих пор нет точной информации о том, был ли в момент крушения в локомотиве помощник машиниста, как об этом сообщалось в первые часы после трагедии. И сама причина ЧП — ссора двух машинистов из-за путей — больше напоминает разборку водителей за право проехать первым перекрёсток, и вызывает вопросы в отношении адекватности персонала и возможного скрытого умысла в их действиях. Учитывая изобретательность террористов, нельзя сбрасывать со счётов возможность использования ими для своих диверсий не только самолётов и автомобилей, но и поездов и других транспортных средств, например, автобусов.

Это вызывает вопросы в отношении адекватности персонала и возможного скрытого умысла в их действиях.

Впрочем, и у бытовой версии есть веские основания: египетские железные дороги печально знамениты своей небезопасностью. Так, в августе 2017 в результате столкновения двух пассажирских поездов в Александрии погибли 36 человек, более 120 получили ранения. Тогда сообщалось, что причиной аварии, скорее всего, стала неисправность одного из поездов.

На этом фоне особенно актуально прозвучало сообщение о разработке Министерством транспорта и планирования Египта совместно со Всемирным банком стратегии модернизации ж/д сети Египта. По словам египетских чиновников, реформа в этом секторе при зарубежной поддержке должна остановить ухудшение ситуации, наблюдавшееся в предыдущие годы.

Вечером 27 февраля на ст. Карламан в Кармаскалинском районе Башкирии загорелся вагон с серой. В пресс-службе республиканского МЧС сообщили, что для тушения использовался метод изоляции. Тепловоз и вагон были отцеплены от основного состава и транспортированы на тупиковую линию. Погибших и пострадавших нет, задержки поездов не было. На полную ликвидацию возгорания ушло около часа.