Тормоза подвели на спуске. Оптимизация ни при чём: подробности аварии двух грузовых поездов под Новосибирском

Очередное ЧП случилось на станции «Евсино» Западно-Сибирской железной дороги. Маневровый состав из тепловоза и вагонов, груженных углём (ирония судьбы: уголь — наша любимая тема), с пути необщего пользования ООО «Печёрская горная компания», расположенного на уклоне в 20 «тысячных» (на тысячу метров пути — двадцать метров перепада высоты), укатился на станцию РЖД.

В распоряжении редакции vgudok.com появились аудиофайлы, из которых можно узнать подробности ЧП.

На станции, принадлежащей шахте, выполнялась маневровая работа через горловину со стороны «Евсино». Она (маневровая работа – прим. ред.) обычно делается без включения тормозов состава, то есть тормозная магистраль тепловоза не объединяется с магистралью состава. В тот момент, когда последовал сигнал остановки, машинист уже физически не мог выполнить команду: состав нёсся под уклон. Вспомогательным тормозом локомотива на таком спуске любой состав, не то что гружёный, не удержать.

Неуправляемое движение окончилось столкновением с грузовым поездом, стоящим на 4-м пути станции «Евсино». С рельсов сошли тепловоз и десять вагонов. Машинист жив, несмотря на то, что тепловоз очень сильно пострадал.

Редакция vgudok.com приводит некоторые комментарии из социальных сетей, где обсуждается авария:

Примечательно, что железнодорожники винят во всём так называемую оптимизацию, о которой мы немало писали. К сожалению, во многих событиях на сети РЖД виновата и она. Однако сегодняшний случай показал: в этот раз оптимизация ни при чём. Понадеялся машинист на «авось», вытянулся на уклон без тормозов. Хорошо, жив остался, а железа и угля у нас много…

Владимир Максимов