Скупой платит трижды. Суд отклонил апелляцию «Алтайвагона», которому придется заплатить дочке ОВК 68,1 млн рублей
Седьмой Арбитражный апелляционный суд г. Томска оставил без изменений решение Арбитражного суда Алтайского края и не удовлетворил жалобу «Алтайвагона» в деле по патентному спору с компанией Advanced Freight Car Technology Limited (AFCT, принадлежит холдингу ОВК). По итогам трехлетних разбирательств суд окончательно обязал крупнейшего производителя вагонов Сибири прекратить изготавливать, применять, а также «предлагать к продаже с использованием интернета» полувагоны моделей 12-2141 и 12-2142, в которых без разрешения используется запатентованная AFCT хребтовая балка.
Суд постановил не только запретить использование полезной модели «Хребтовая балка грузового железнодорожного полувагона с разгрузочными люками и кузов грузового железнодорожного вагона с разгрузочными люками», но и взыскать с «Алтайвагона» в пользу AFCT 68 млн 175 тыс. рублей. Суть полезной модели AFCT заключается в особом соотношении внутренних элементов кузова и позволяет при равных габаритах вагона иметь большее пространство для груза.
По данным адвокатов AFCT, «Алтайвагон» изготавливал вагон модели 21-2141 в период действия патента и даже направил его на сертификацию, которую не прошёл. После этого завод переделал вагон под другую тележку, оставив неизменной конструкцию хребтовой балки и кузова. При этом «Алтайвагон» стал использовать данный вагон уже как модель 12-2142. Всего за период с декабря 2014-го по март 2015 года было построено и реализовано 1000 вагонов по цене 2,25 млн рублей за штуку. Таким образом, предприятие смогло заработать более 2 млрд рублей.
В итоге придётся платить трижды. И деньгами, и собственным производством, и продукцией...
В обосновании своего иска представители AFCT указали, что упущенная выгода рассчитывалась по средней ставке роялти (в судебной практике эти цифры варьируются от 3 до 5%), и суд принял в качестве итоговой сумму в размере 68,1 млн руб.
Арбитражному суду доводы дочки ОВК показались более убедительными. По крайней мере, уже второй суд (сначала Суд по интеллектуальным правам, затем Арбитражный суд Алтайского Края) принимает решение в пользу владельца патента. И маниакальность, с которой алтайские производители не хотели идти на мировую, говорит лишь об одном: в итоге придётся платить трижды. И деньгами, и собственным производством, и продукцией.
Справка. Компания Advanced Freight Car Tehnology принадлежит ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания». ОВК, в свою очередь, управляет железнодорожным холдингом, в состав которого входят Тихвинский вагоностроительный завод, «ТихвинХимМаш», «ТихвинСпецМаш» и НПЦ «Пружина», транспортная компания UNICON 1520, лизинговая компания Rail1520 и вагоноремонтное предприятие ТСЗ «Титран-Экспресс».
АО «Алтайвагон» входит в холдинг «СДС-Маш». Завод является одним из старейших вагоностроительных предприятий в России. В структуру компании входит головное предприятие в Новоалтайске, филиалы в Рубцовске и Кемерове.
Иван Афанасьев