Распилить и склеить. ГТЛК готова купить Brunswick Rail и ФАС не помеха
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и Freight Village намерены купить лизинговую компанию Brunswick Rail. Партнёры приобретают по 50%. При этом для заключения сделки ГТЛК собирается выдать Freight Village заём, при невозврате которого доля Brunswick во внесудебном порядке перейдёт ГТЛК.
ГТЛК на протяжении года пытается купить Brunswick. Первую попытку пресекли в ФАС. Ведомство господина Артемьева заявило, что усиление доминирующего положения госкомпании на рынке аренды за счёт поглощения частных компаний может негативно повлиять на состояние конкуренции. ГТЛК такой вариант развития событий не устроил, и в компании было принято решение привлечь в качестве партнёра Freight Village. Этот вариант в октябре устроил совет директоров ГТЛК.
В рамках сделки «ГТЛК-1520» (дочка ГТЛК) возьмёт кредит у ВТБ, а потом предоставит ФВР заём, обеспеченный залогом акций Brunswick. Цена сделки в её прежней итерации начиналась от 24 млрд руб., но зависела от ряда параметров, в том числе уровня долга и выбытия парка, но в любом случае не должна была превысить оценку EY на 30 сентября 2018 года — 29,8 млрд руб.
«Происходит горизонтальное слияние, то есть одна лизинговая компания приобретает вторую. Понятно, что это будет сделано в рамках антимонопольного законодательства, — рассказала vgudok.com директор Центра экономики транспорта Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ, доктор экономических наук Татьяна Кулакова. — Проблема в том, что фактически в ГТЛК хотели создать своего собственного оператора. Вот тогда ФАС уже высказалась, что категорически против этой идеи. Фактически речь идёт о расширении у ГТЛК своего подразделения или создания условий для его развития. Они приобретают компанию, которая будет заниматься операционным лизингом. Но всё равно это лизинг.
Для ГТЛК такая сделка это очень хорошо. У компании тем самым расширится состав вагонов.
Плюс компания получает в лизинг инновационные вагоны. Единственно, для рынка растёт уровень концентрации. Что ещё не сильно положительно, так это усиление роли лизинговых компаний, которые аффилированы с государством. Ведь Brunswick была частной компанией, когда создавалась. Сейчас фактически это поле лизинговых компаний, аффилированных с государством, увеличивается»».
И на этом поле есть где развернуться. Так что ждём, когда именно Brunswick Rail перейдёт к ГТЛК, увеличив парк последней на более чем 28 тысяч вагонов.
Иван Афанасьев