Призрачный уголь Донбасса. Дефицитные полувагоны обнаружены на Украине
Нехватка полувагонов на сети РЖД в последние месяцы стала одной из главных отраслевых тем для обсуждения. В том числе на уровне правительства и губернаторов, которые бросились защищать своих производителей, столкнувшихся с нехваткой вагонов. При этом одни утверждали, что вагоны вроде бы есть, но их не могут найти грузовладельцы – все объёмы законтрактовали угольщики. В этот момент ФАС выступала с революционным предложением создать дополнительный резервный парк.
Чуть позже РЖД, в лице директора по коммерческой деятельности (и параллельно гендиректора ЦФТО) Алексея Шило, признались, что полувагонов на сети даже больше, чем грузов для них, просто они не едут, а простаивают на погрузке-выгрузке и в ремонтах. Тем не менее, монополия после некоторых сомнений поддержала предложение ФАС создать инвентаризационный парк численностью 10-20 тыс. вагонов для выхода на сеть в пиковые периоды. И вроде бы все довольны: антимонопольщики поддержали отечественного производителя, РЖД (или «дочка» ФГК) получили дополнительный рычаг давления на рынок, вагоностроители – новые заказы.
Но тут внезапно обнаруживается, что существует невидимый парк, перевозящий сотни тысяч, если не миллионы, тонн груза, которых вроде бы нет, но... Это уголь, импортируемый Украиной с территории нашей страны. Груз, под перевозку которого требуются десятки тысяч столь необходимых экономике страны полувагонов.
Напрашивается вывод: донецкий уголь всё-таки везут, но не напрямую, а в обход. И очень может быть, что через Россию.
Разобраться в теме импорта угля в «незалежную» крайне сложно, поскольку статистические данные, просачивающиеся в СМИ, противоречат друг другу. Мы попробовали проанализировать имеющуюся информацию. Итак, Украина вроде бы отказалась от угля Донбасса и блокировала ж/д связь с ним. Однако на днях министр энергетики и угольной промышленности Украины Игорь Насалик признался, что этот уголь страна всё-таки покупает. И если раньше Донбасс обеспечивал незалежной до 40% потребляемого угля (10 млн тонн), то теперь его ввозят на 7 млн тонн меньше. Из слов министра можно сделать вывод: Украина получает из Донбасса по крайней мере 3 млн тонн.
По данным пресс-службы министерства угля и энергетики Донецкой народной республики (ДНР), с начала года здесь добыто уже более 5 млн тонн угля. Правда, при этом не сообщается, куда он реализовывается. Интригу привнёс представитель ДНР Денис Пушилин, который отметил, что Украина, как и прежде, самый крупный покупатель угля ДНР, но «осуществлять прямые поставки из-за блокады весьма затруднительно».
Напрашивается вывод: донецкий уголь всё-таки везут, но не напрямую, а в обход. И очень может быть, что через Россию. К примеру, маршрутом через Валуйки – Тополи (станция на границе с Россией) – Купянск, линия которого проходит по территории подконтрольной ВСУ Украины. И где несколько лет назад пролегал транзит российского угля в украинские порты.
Кстати, о России. Летом этого года украинские СМИ сообщили, что страна в январе-июне 2017 года получила из России 1,09 млн тонн угля, или 80% от всего украинского угольного импорта. Попутно отметим, что цифры и объёмы ввозимого Украиной угля в деталях не бьются между собой, но это не меняет главного: уголь из России везут. И это факт.
Или ДНР и ЛНР будут напрямую финансироваться из нашего бюджета, или пусть зарабатывают самостоятельно, продавая свой уголь на Украину как российский.
А теперь посчитаем полувагоны. Для перевозки только озвученных объёмов (которые выглядят крайне заниженными) и при условии загрузки одного полувагона 67 тоннами угля, только российский экспорт потребовал бы 16 тыс. полувагонов, плюс, по крайней мере, 44,7 тыс. полувагонов под донецкий уголь. Иными словами, по меньшей мере – 60 тыс. вагонов. Сделаем скидку на парк старых вагонов, оставшихся на территории ДНР/ЛНР. Всё равно это десятки тысяч вагонов.
ФАС, пожалуй, стоило бы осторожней быть в своих оценках требуемого парка вагонов. Служба вполне могла бы воспользоваться всем объёмом доступной ей информации и установить, куда пропали лишние по теоретической грузовой базе страны полувагоны.
И прежде чем выступать с революционными идеями по созданию инвентаризационного парка, которые отбросят рынок на десятилетие назад, могла бы проконсультироваться в Совете безопасности или с помощником президента страны Владиславом Сурковым. Определиться: или ДНР и ЛНР будут напрямую финансироваться из российского бюджета, или пусть зарабатывают самостоятельно, продавая свой уголь на Украину как российский.
Роман Стрельцов