Последствия выборов в Белоруссии могут отразиться на РЖД. Забастовка железнодорожников «чугунки» парализует транзит

Не признав итоги президентских выборов, белорусская оппозиция запустила в ход так называемый «план Б», который подразумевает всеобщую стачку на государственных предприятиях, включая железную дорогу. По сообщениям Telegram-канала Nexta, начали забастовку рабочие на «БелАЗе». Подтверждается информация о забастовке на Белорусском металлургическом заводе в Жлобине. Работу приостановили несколько цехов. Работники БМЗ распространили воззвание с призывом поддержать их: «Все, кто может, приезжайте и поддержите!» В конце июля работники завода предупредили руководство предприятия, что объявят забастовку в случае нечестных выборов. БМЗ входит в число пяти крупнейших предприятий Беларуси. Позднее 10 августа гендиректор предприятия Дмитрий Корчик опроверг информацию о забастовке на заводе. По словам руководителя, БМЗ работает и продолжит работать в штатном режиме.

Тот же тг-канал Nexta, один из основных рупоров антилукашенковской оппозиции, вновь призвал к всеобщей забастовке с 12 часов дня 11 августа: «Собирайтесь с вашими коллегами и объявляйте забастовку, пока мы не добьёмся свободных выборов и освобождения политзаключённых». Похоже, что белорусские оппозиционеры избрали «польскую модель» конца 80-х годов прошлого столетия, когда объявленная «Солидарностью» всеобщая стачка вынудила руководство ЦК ПОРП («Польская объединённая рабочая партия») пойти на переговоры с оппозицией.

Забастовка белорусских железнодорожников грозит остановкой транзита контейнеров.

Естественно, что, руководствуясь этим примером, белорусская оппозиция не может не обратить внимания на такой стратегический для государства актив, как железные дороги. Ещё в конце июля, в период предвыборной агитации, в оппозиционных СМИ и Telegram-каналах стали появляться «новости» про сотрудников «БЖД», которые выражали своё недовольство властями всех уровней. Между тем, при возможной остановке «Чыгунки» будет прерван транзит грузов по территории Беларуси, в том числе и идущий в Европу с территории Китая. Пассажирское ЖД-сообщение между Россией и Беларусью, прерванное в связи с эпидемией COVID-19, пока не восстановлено.

Возможные потери российских грузоперевозчиков от остановки «Белорусской железной дороги» редакции vgudok.com прокомментировал Павел Иванкин, генеральный директор Института исследования проблем железнодорожного транспорта:

«У нас на Беларусь полностью завязано сообщение с Калининградом. Здесь есть дополнительные варианты заезжать через Латвию и Литву. Но необходимо будет менять международный план формирования, который согласовывается на уровне СНГ. Также у нас частично отпадает Латвия и полностью Литва через Клайпеду. Сейчас там не идут большие объёмы, поскольку мы не работаем с Прибалтикой. Но в любом случае были определённые объёмы на Калининград.

Пострадают грузы, которые связаны с российско-белорусскими перевозками, в том числе нефтепродукты.

Большой объём через Брест идёт на Польшу. Это повлияет на транзит контейнеров Европа — Азия. ОТЛК и «ТрансКонтейнеру» придётся очень тяжело. Через Беларусь в Европу идёт много энергетических грузов, включая каменный уголь, сырьё и полуфабрикаты II и III класса. Металл, уголь, нефть и нефтепродукты в небольшом объёме. Зерно и зерновые, которые идут на экспорт через Калининград. Каковы будут потери, сейчас сказать сложно. Не ясны сроки возможной забастовки и условия пропуска. Говорить о рублях и тоннах пока рано».

По мнению директора Института проблем глобализации Михаила Делягина, озвученному корреспонденту vgudok.com, в долгосрочной перспективе ситуация в Беларуси для ЖД-транзита ничего хорошего не сулит:

«Транзит из России в Европу, и шире из Китая в Европу будет разрушен. Это то, к чему надо было готовиться достаточно давно. Когда «батька» объявил политику белорусизации, было понятно, чем это закончится. Сейчас это временная проблема, но в перспективе мы будем иметь железный занавес, проведённый постсоветскими странами: Прибалтикой, Украиной и Белоруссией (когда она пойдёт по украинскому пути).

И это будет касаться не только железнодорожных грузов, но и углеводородов. Нам нужно будет перерабатывать своё сырьё самим, на своё благо, а не на благо наших стратегических противников. В краткосрочной перспективе с этим разберутся. У Лукашенко в отличие от России железнодорожные войска сохранились. Думаю, что он обеспечит транзит. Но это только на то время, пока он сохраняет власть, а это, как мы видим, ненадолго».

Большинство экспертов оказались не готовы комментировать ситуацию. «Забастовки — сложнопрогнозируемая история, сколько они продлятся, как глубоко затронут систему... Очень ненадёжный, в общем, источник информации, типичный форс-мажор», — таков лейтмотив многих ответов.

Согласно Трудовому кодексу Республики Беларусь забастовка может считаться законной, только если представительный орган работников уведомил о ней нанимателя не позднее двух недель до её начала. В противном случае участники незаконной забастовки могут быть привлечены к административной и иной ответственности: «Президент Республики Беларусь вправе отложить проведение забастовки или приостановить ее, но не более чем на трехмесячный срок» .

Данное положение Трудового кодекса де-факто делает забастовки незаконными, а их участников превращает в нарушителей или преступников.

Утром 10 августа Лукашенко получил поздравления с победой на выборах от глав КНР (у китайцев под Минском есть большой технопарк, который они используют как базу для экспансии в Европу) и России. Сам объявленный победитель посетил Белорусскую национальную биотехнологическую корпорацию в Пуховичском районе Минской области. Лукашенко также принял исполнительного секретаря СНГ и главу миссии наблюдателей от СНГ Сергея Лебедева. Отметив праздничный характер состоявшихся выборов, президент Беларуси заявил: «Кому-то захотелось испортить этот праздник. Мы их увидели — они засветились ещё ярче этой ночью».

Поддержав Лукашенко до окончания выяснения отношений с оппозицией, российская власть сделала неоднозначный выбор. Фактически позиция Кремля превращает Москву в соучастника Лукашенко, если в ближайшее время выяснится, что его победа «нарисована». А вот забастовка на железной дороге может стать тем аргументом, который заставит Россию искать диалог и с другими силами, которые придут к власти в Минске, если не в течение ближайших месяцев, то через несколько лет.

Ведь сегодня белорусская оппозиция просто отталкивается в объятия гипотетических западных покровителей. Между тем, соседние Польша, Литва и Украина от поздравлений воздержались, призвав власти Беларуси не препятствовать «мирному протесту». Премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий предложил провести чрезвычайный саммит ЕС по ситуации в Беларуси. Польский политик, очевидно, вспомнив времена Речи Посполитой, заявил, что «Польша несёт ответственность за своих ближайших соседей».

«Транзит из России в Европу, и шире из Китая в Европу будет разрушен. Это то, к чему надо было готовиться достаточно давно».

На сегодняшний день президентские выборы в Беларуси привели не к продлению полномочий Александра Лукашенко, а к расколу среди граждан страны. Неизбежность конфронтации была очевидна ещё во время голосования, когда официальные экзитполы показывали 80% за Лукашенко, а оппозиционные 70% за Тихановскую.

Обнародованные властью цифры вызвали возмущение у многих граждан. Сразу же после оглашения предварительных результатов с первых участков группы оппозиционно настроенных белорусов начали собираться возле участковых избирательных комиссий и на центральных улицах городов. Протестная активность наблюдалась на улицах практически всех более-менее крупных городов страны и даже в сельских поселениях. Попытки властей разогнать протестующих вылились в уличные столкновения.

ОМОН применил специальные средства. В ход пошли резиновые пули, светошумовые гранаты и водомёты. Около трёх часов ночи основная масса протестующих покинула арену противостояния с милицией и спецназом. Число задержанных в ночь на 10 августа, по данным МВД Беларуси, — более 3 тысяч человек.

Вечером 10 августа в Минске, Бресте и других городах возобновились уличные выступления. ОМОН и милиция вновь разгоняют протестующих. Правоохранители действуют жёстко. Под руку попадают журналисты и проходящие мимо граждане.

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в нашем Telegram-канале @Vgudok

Андрей Корябкин, Максим Ярошевский