Монополия на отдыхе. На фоне просьб о госдотациях РЖД потратит 850 млн руб. на строительство санатория на Алтае
ОАО «РЖД» наконец решилось избавиться от ТГК-14. Напомним, что покупалась «Территориальная генерирующая компания» в качестве резерва энергоснабжения БАМа и Транссиба. Однако сейчас потребности Восточного полигона монополия полностью покрывает закупкой электроэнергии на стороне. А значит, с ТГК-14 можно попрощаться.
В то же время, избавляясь от одного непрофильного актива, монополия развивает другой. АО «РЖД Здоровье», о котором мы уже писали, продолжает строительство санатория на Алтае. Сюда планируется вложить 850 миллионов рублей. По оценкам экспертов, сумма инвестиций, вероятно, перевалит за 1 млрд. В городе-курорте Белокуриха появится санаторий на 300 мест. Локацию для строительства «РЖД-Здоровье» выбрало не случайно. Белокуриху называют «Алтайским Давосом» и гордое имя подкрепляется статусом курорта федерального значения. К тому же у РЖД здесь уже существует санаторий «Транссиб». Небольшой (20 номеров на 40 мест), но очень уютный. И достаточно буржуазный, если судить по следующему пассажу из раздела «Медицинский центр»:
«Высококвалифицированный медицинский персонал и современная база медицинского оборудования в санатории обеспечивают широкие возможности для оздоровления. Восстанавливающие и расслабляющие SPA-программы не оставят равнодушными как милых дам, так и сильный пол».
Цены на проживание в «Транссибе» варьируются в интервале от 4400 руб. до 6620 руб. «Дорого-богато» для рядового сотрудника РЖД. Остаётся надеяться на корпоративную заботу в виде путёвки. Однако с ними везёт далеко не всем. Сегодня отдохнуть за счёт компании удаётся меньше 6% работников. В год подведомственные здравницы посещают порядка 43 тыс. сотрудников РЖД. И, судя по всему, их можно считать избранными. Ведь путёвки приходится делить на более чем 700-тысячную армию железнодорожников, которая вместе с семьями может «мобилизовать» и 2 миллиона человек. При этом та же самая Белокуриха сможет осчастливить всего порядка 3 тыс. граждан в год. И совсем не факт, что все они будут железнодорожниками.
В 2002 году на коллегии МПС РФ приводились такие цифры: у прошедших санаторную реабилитацию в 2,2 раза уменьшаются выплаты по временной нетрудоспособности. В целом в 2,5 раза снижается ущерб производству в связи с заболеваемостью рабочих и служащих отрасли. Получается, что 15 лет назад для монополии было выгодно заботиться о своих «отпускниках».
Возникает ощущение, что на свет появится элитный курорт для руководства, ибо все равны, но некоторые равнее.
В 2002 году при штате в 1,5 млн человек санаторно-курортное лечение проходили более 240 тыс. железнодорожников. Комплекс санаторно-курортных и оздоровительных учреждений отрасли при этом включал 83 объекта на 10343 места. В начале 2017 года, по данным РЖД, штат компании насчитывал 759 тысяч человек. При этом «РЖД-Здоровье» готово открыть для них двери 19 санаториев на 3884 места. Арифметически получается, что число работников с 2002 года уменьшилось вдвое, а мест в санаториях – втрое.
Кажется, что логично восстановить былые показатели по обеспеченности койко-местами. Однако возникает вопрос: если электроэнергию для БАМа и Транссиба можно покрыть за счёт закупки на рынке, почему нельзя этого же сделать с приобретением необходимого количества оздоровительных путёвок у сторонних поставщиков медицинских и санаторных услуг? Благо, предложений на рынке хоть отбавляй.
На фоне стратегического избавления от непрофильных активов, оптимизации и экономии инвестиции в Белокуриху выглядят нелогичными. Возникает ощущение, что на свет появится элитный курорт для руководства, ибо все равны, но некоторые равнее.
Роман Стрельцов