«Красиво, когда кончик оси торчит наружу!» Обзор соцсетей vgudok.com
Редакция vgudok.com предлагает дайджест наиболее интересных постов наших читателей в социальных сетях к самым резонансным публикациям. Орфография сохранена.
Публикация «Сеть РЖД может накрыться подшипником» о возможном ж/д коллапсе из-за ситуации с ремонтами вагонных колёс
Андрей Судаков Проще новый поставить, чем ремонтировать.
Maksim Lastovka Не позорьтесь на счет инновационных! Весь мир много десятилетий использует кассетные подшипники и только в России это звучит гордо - инновационный парк вагонов!
Alexey Iagsoft Я вот не понимаю эти новые инновационные буксы. Зачем выводить наружу вращающийся торец оси? Это же лишний разъём для попадания в подшипник воды, грязи и пыли. В "старой" буксе надо два сальника на ось, в "новой" - четыре. Почему так сделано?
Чеканов Михаил 2 роликовых блока изолированы друг от друга.
Alexey Iagsoft И? Это, конечно, красиво, когда кончик оси торчит наружу и крутится при движении, но это лишний разъём для попадания грязи внутрь буксы.
Александр Сидоренко Еще квартал и всё встанет а сделано это искусственно и специально..
Публикация «Письмо президенту как крик о помощи» об обращении бывшего сотрудника ФПК к Владимиру Путину
Елена Нарсия Все правильно описал!!! Да ещё и пенсионный возраст увеличили!!!! Как будет прыгать по вагонам бабушка в 63года!!!!!
Геннадий Орлов А где роль профсоюзов? За что им отчисляют деньги? Под ответ их вместе с руководством ФПК!
Людмила Колесникова Да,ехали в платскарде с юга… Одна проводница...постоянно спала сидя.... жара , грязь, тесно, душно,....мы уж сами и чай ,и белье...и на остановках....
Tanafanas Afanaseva Я почти каждый месяц езжу на поездах (правда, в основном по Сибири) и как раз хотела бы сказать, что становится гораздо лучше. Об условиях работы проводников сказать что-либо мне трудно, поскольку я пассажир, но именно в этом качестве проводникам, скорее, сказала бы спасибо - все вежливые, аккуратные... То есть стала ездить с удовольствием, а раньше поезда воспринимала как наказание...
Хасян Зябиров Очень обидно и стыдно за такое!
Ivan Vasilev Автор публикуемого письма - это и есть элита. Единственная его ошибка в том, что он решил обратиться к главному разрушителю железных дорог России.
Евгений Силкин Всё правильно написано. Только это часть правды и маленькая часть. В других структурах РЖД не лучше. Это фурункул который прорвёт.
Елена Потрываева Ребята, такое не только в РЖД, это везде сплошь и рядом. В торговле, в сфере обслуживания в банках. Везде стараются не платить фиксированную зарплату, а в обязанности входит что-то втюхать, продать, обмануть на деньги. И это при нищенской зарплате с обязательным требованием выполнить план по продаже всего того барахла, что им завезли успешные менеджеры, получающие зарплаты в 33 раза больше.
Игорь Князев Я сам частенько езжу в поездах....Проводник в поезде и мама и папа ....И реально им не кто не позавидует....Ведь очень много ответственности...Такие сложные условия....И такая нищенская зарплата. ...
Публикация «А сколько нас? А сколько туалетов?» о ситуации с электричками ЦППК
Наталья Полевая Отсутствие нормальных (и даже "ненормальных") туалетов - это главная проблема России. Человека не уважают.
Илья Тищенко Просто напросто один туалет проводники с машинистами "бронируют" для себя.
Ксения Витвицкая Пресс-служба ЦППК лучше бы вовсе не отвечала. А так - только подчеркнули свою неосведомлённость в проблемах компании. Ведь туалет был закрыт не в 1 вагоне, а наоборот - в последнем! Да и с тарифной политикой своей отпиской только больше путаницы внесли. Сами же пишете, что экспресс 18:40 запасной, идёт долго, всем уступает, туалеты барахлят - НО СТОИТ ДОРОЖЕ! Где логика-то?