Коварная колея президента. Экс-глава РЖД написал книгу воспоминаний. Разумеется, на английском
Британское издательство «Biteback Publishing» анонсировало выход в свет в марте будущего года мемуаров бывшего главного железнодорожника России Владимира Якунина.
Этот труд уже сейчас любой желающий может заказать на сайте издательства, выложив 20 фунтов (1518,76 руб.) за бумажный вариант книги и 18 фунтов (1366,89 руб.) за его электронную версию. Ни издательство, ни представители Владимира Ивановича не сообщают, какой гонорар за свой труд получит г-н Якунин. Не смеем ничего утверждать в данном конкретном случае, однако общеизвестным фактом является практика у хитрых подданных королевы, когда сам автор доплачивает издательству за возможность опубликовать свою нетленку.
Технически это происходит через какое-нибудь известное PR-агентство, которое обеспечивает положительный информационный фон вокруг персоны своего клиента. Вы ведь не поверите, что российский миллиардер Дмитрий Рыболовлев, бывший владелец «Уралкалия», большой любитель современного искусства и владелец ФК «Монако» торговался с «Biteback Publishing» за гонорар за свою книгу с красноречивым названием «Дмитрий Рыболовлев. Человек, который стоит за футбольным возрождением Монако», которая вышла в этом же издательстве в начале октября.
Чтение анонса книги экс-президента РЖД способно вышибить слезу у сентиментального западного читателя: «В 1991 Владимир Якунин, советский дипломат и офицер КГБ, вернулся из Нью-Йорка в страну, которая больше не существовала. Государство, которому он служил всю свою взрослую жизнь, было низвергнуто, ценности, которым он был привержен – растоптаны». «Это – первый раз, когда фигура уровня Якунина говорит так открыто и откровенно о своей стране», – восторгается, привлекая читателей, издательство.
«Treacherous Path» (пока не будем переводить) – «это счёт Якунина его собственному опыту нахождения на переднем крае быстро рушившейся под влиянием внутренних факторов России и, возможно, возрождавшейся, счёт карьере – офицера разведки, государственного министра и в течение десяти лет руководителя крупнейшей компании России – путь, который вёл его от самых дальних уголков этой непонятной, обширной и сложной страны в коридоры Кремля», – интригуют читателя британские издатели.
Весьма любопытен выбор автором слов для названия книги. В наших СМИ «Treacherous Path» переводят как «Коварная колея». Однако очень интересно, чем руководствовался сам автор, знающий в совершенстве английский язык. Ведь такое словосочетание можно легко перевести как «вероломная» или «ненадёжная» колея, а то и вовсе – «предательский путь». Последний вариант перевода откровенно плох, ибо может оставить в душе читателя аналогии совершенно лишние и ненужные для бывшего чекиста.
Название книги «Коварная колея» отсылает к крушению поезда «Невский экспресс» в 2009 году во время теракта.
Возможно, такое словосочетание автор книги выбрал, подражая Леониду Бершидскому, статью которого под названием «The Treacherous Path for Companies After #DeleteUber» опубликовал в начале этого года «Блумберг». Тот материал, оценивая события поствыборной Америки, рассказывал, как российские компании учились избегать президентского гнева.
А может быть, простите за совсем уж смелую версию, г-н Якунин и его издательство попутно заигрывают с читателями-геймерами, для которых «The Treacherous Path» – термин известный. Это путь, по которому должен был пройти герой, исполненный, безусловно, благородной цели. И на этой дороге ему поочерёдно встречалась то стая голодных волков, то лесной пожар, а то и Людоед, который сверху кидается камнями.
Однако совсем неожиданное объяснение названию книги дал представитель Якунина Григорий Левченко, который рассказал «Коммерсанту», что название книги «Коварная колея» отсылает к крушению поезда «Невский экспресс» в 2009 году во время теракта. А вот это уже, воистину, становится любопытным и напоминает, скорее, «оговорку по Фрейду», нежели аллюзию.
В столь уважаемой г-ном Якуниным Европе даже после менее смертоносных происшествий чиновники, как правило, уходят в отставку.
Напомним, крушение скоростного фирменного поезда «Невский Экспресс» № 166, следовавшего из Москвы в Санкт-Петербург, произошло 27 ноября 2009 года в 21 час 34 минуты на 285 км и унесло жизни 28 человек и 93 оказались на больничных койках. Для ОАО «РЖД» материальный ущерб составил 180 миллионов рублей. Официально эта трагедия была признана терактом. Однако существовала и другая точка зрения. Так это или не так, но и путейцам РЖД и учёным ВНИИЖТа, по нашим данным, запретили тогда комментировать технические аспекты произошедшего.
Ведь в столь уважаемой г-ном Якуниным Европе даже после менее смертоносных происшествий чиновники, как правило, уходят в отставку. Как это произошло буквально за год до трагедии с «Невским экспрессом» в Венгрии. Где после железнодорожной катастрофы, которая привела к гибели четырёх человек, подали в отставку министр транспорта страны Пал Сабо и руководитель Венгерских железных дорог Миклош Камараш.
Роман Стрельцов