Инновационные вагоны завоёвывают рынок. ПГК заключила крупнейшую сделку в железнодорожной отрасли

«Первая грузовая компания» (ПГК) закупила у Уралвагонзавода (УВЗ) 7 тысяч полувагонов на 271,2 млн долларов. Это самый крупный контракт в отрасли по такому подвижному составу, сообщает агентство РБК.

«Первая грузовая», принадлежащая холдингу Владимира Лисина UCL, ранее таких инновационных полувагонов с повышенной нагрузкой не приобретала. Согласно годовому отчёту ПГК, в 2016-м компания довольствовалась наличием 68,2 тыс. обычных полувагонов.

Рост покупательской активности со стороны железнодорожных операторов отмечается на фоне сокращающейся государственной поддержки.

Кстати, после того как в России запретили продлевать срок старых вагонов, ПГК пришлось списать более 50 тыс. единиц, большая часть из которых пришлась именно на полувагоны.

 По мнению аналитика ИК «Атон» Михаила Ганелина, сделка ПГК по инновационным полувагонам – крупнейшая в отрасли.

По данным Росстата, за первое полугодие производство грузовых вагонов в РФ выросло на 92,7% по сравнению с тем же периодом 2016 года. Другой оператор,  «Федеральная грузовая компания» (ФГК), планирует закупить в нынешнем году около 20 тысяч вагонов. При этом рост покупательской активности со стороны железнодорожных операторов отмечается на фоне сокращающейся государственной поддержки.

В нашей стране инновационные полувагоны выпускают три завода — «ОВК», входящий в группу «Ростех» «Уралвагонзавод» и «Алтайвагон» (холдинг «СДС»).

По данным гендиректора агентства «INFOLine-Аналитика» Михаила Бурмистрова, в течение 2017–2022 годов в России может быть закуплено до 140 тысяч инновационных полувагонов, а их доля в общей структуре парка полувагонов вырастет до 34%. Vgudok.com следит за ситуацией на рынке.