Государственный ВТБ мечтает о частных РЖД? Глава госбанка ВТБ Костин предложил частично приватизировать железные дороги, нефть и коньяк
Опрошенные редакцией vgudok.com эксперты увидели в инициативе банкира желание самореализации, попытку сместить фокус внимания государства от финорганизаций к другим отраслям и намёк на участие в делёжке приватизационного пирога, если такой будет приготовлен. При этом ни один из наших собеседников не воспринял всерьёз возможность передачи акций ЖД-монополии в частные руки. Почему — читайте в нашем обзоре.
Итак, глава одного из крупнейших банков России ПАО «Банк ВТБ» Андрей Костин во время интервью СМИ неожиданно озаботился судьбой ОАО «Российские железные дороги», «Почты России», «Транснефти» и других известных и не очень компаний. Всех их можно частично приватизировать, то есть передать неконтрольные пакеты акций, принадлежащих государству, в частные руки.
Фото: РИА Новости
«Честно сказать, приватизация РЖД — это наследие порядком уже забытой структурной реформы ж/д транспорта, которая, по факту, не нужна ни инвесторам, ни правительству, ни самим РЖД.
Костин назвал доли в РЖД как один из теоретически возможных вариантов, не более того.
Чтобы это стало реальностью, нужно повести данное решение через правительство и главное — найти желающих инвесторов, готовых к постоянной докапитализации. Гораздо более интересными с точки зрения приватизации выглядят также упомянутые в интервью главы ВТБ коньячные заводы и непрофильные активы «Ростеха», — поделился мнением с vgudok.com экономист, автор Telegram-канала @angrybonds Дмитрий Адамидов.
«Приватизация может быть в разной форме. Во-первых, это могут быть какие-то неконтрольные пакеты крупных компаний. Допустим, приватизация 20-процентного пакета «Роснефти» дала столько же денег, сколько за десять лет приватизировали все другие предприятия.
У нас есть ещё крупные предприятия, «Транснефть» есть, РЖД. Недавно мне наши бизнесмены высказывали, нельзя ли прикупить кусочек «Почты России». Поэтому в этом плане крупные, инфраструктурные [компании] ещё оставшиеся могут быть», — отметил Костин.
Пакет акций тех же РЖД принадлежит государству. Если оно считает нужным их продать или какую-то долю, или весь пакет — это нормально. Если бюджету нужны деньги, почему бы не продать, задаётся вопросом в беседе с vgudok.com президент директор Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин.
«Думаю, что Костин сейчас рассуждает об источниках пополнения бюджета в целом. И тема приватизации ему близка. При проведении всех этих сделок ВТБ, скорее всего, будет участвовать как консультант. И на этом ВТБ точно заработает.
Также для компании плюс с той точки зрения, что государство будет меньше смотреть на банковский сектор как на источник дополнительных доходов.
Во-первых, банки оставят в покое, раз будут деньги от приватизации. Во-вторых, господин Костин, я думаю, рассчитывает на то, что ВТБ на этом хорошо заработает. Больше я каких-то моментов не вижу.
РЖД — компания большая и серьёзная. Так что есть важный вопрос: найдутся ли на рынке игроки, которые готовы вложиться? В целом актив очень серьёзный, дорогой», — напоминает эксперт.
Частный сектор в России серьёзно сдал свои позиции, считает господин Костин. И возобновление программы приватизации, по мнению главы ВТБ, не только позволит успешно привлечь в бюджет средства на рыночных условиях, но даст мощный импульс расшивке тех «узких мест», где сегодня особенно важна готовность брать на себя риски, принимать быстрые и нешаблонные решения.
Даже у больших государственных компаний, в том числе «Ростелекома», «Ростеха» и «Росатома», есть компании, которые не относятся к их основному виду деятельности и не являются профильными — они могли бы быть приватизированы, уверен г-н Костин.
Какое-то время назад вопрос о приватизации РЖД обсуждался. По моему мнению, сейчас это к холдингу никакого отношения не имеет, а вызвано субъективными представлениями господина Костина и необходимостью реализовать какие-то личные амбиции; то есть здесь нет ни политики, ни банковского сектора, рассказал vgudok.com заместитель председателя НП ОЖдПС Денис Семёнкин:
«Здесь есть чисто желание человека реализовывать суперамбициозные проекты. Безразлично, насколько это важно государству, инвесторам. Это лично моё мнение, не вижу здесь конструктивно проработанной позиции. И обратите внимание, какой перечень он предлагает для приватизации! Там и связь, и железная дорога, и продуктовое производство.
Человек просто хочет реализоваться, вот в сторону приватизации и устремляет свой взгляд.
Несколько лет назад, когда вопрос о приватизации железной дороги вставал, умные люди уже говорили: какой смысл купить пять или десять процентов акций РЖД? На управление влиять не получится, получить дивиденды тоже не выйдет. Какой смысл становиться инвестором РЖД, совершенно непонятно».
Впрочем, если с приватизацией РЖД не срастётся, унывать не стоит, уверен глава ВТБ. Ведь на просторах России-матушки полно малых и средних предприятий, которые можно передать инвесторам.
«Есть коньячные заводы, которые принадлежат государству, при этом раньше на производство коньяка была монополия, а сейчас нет. Если государство не обеспечит наличие активов, в которые бизнес может инвестировать, то капитал начнёт утекать», — предупреждает банкир.
Последует ли на громкое интервью реакция сверху? Действительно ли все эти спичи и месседжи господина Костина сугубо личное мнение или некий пробный шар перед принятием тех или иных судьбоносных решений? Ответов на эти вопросы наши эксперты дать не смогли. Так что и конец данного материала позвольте оставить открытым.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok
Максим Ярошевский, Оксана Войцеховская