Флирт и поцелуи «Аэроэкспресса». Перевозчик запускает в «Домодедово» и «Внуково» двухэтажные поезда из Швейцарии

Компания «Аэроэкспресс» до конца года заменит весь подвижной состав, курсирующий между столицей и аэропортами «Внуково» и «Домодедово», на новые двухэтажные электропоезда KISSRUS производства швейцарской компании Stadler, сообщает сайт перевозчика.

Путь швейцарских электропоездов к российским авиапассажирам оказался весьма долгим, ведь контракт на поставку 24 электричек был заключён ещё в 2013 году. Причём в самой Швейцарии должны были построить три электрички, а остальные собирали на новом заводе швейцарцев в белорусском Фаниполе под Минском.

Последовавший экономический кризис и падение рубля едва не перевели стрелки контракта на путь, ведущий в тупик. Но в 2016 году судьбу части поездов удалось благополучно решить благодаря умению договариваться российского перевозчика, помощи российских же банкиров и терпению швейцарцев.

Последние, к слову, были весьма рады, что им удалось спасти престижный для них контракт, и несмотря на то, что первый блин оказался комом и от 350 млн евро он съежился до 180 млн, Stadler всё равно остаётся открытым для новых контрактов с русскими, писала тогда газета «Новое время Цюриха».

Авиапассажиры уже сегодня могут опробовать новинки, в аэропорт «Внуково» двухэтажный «Аэроэкспресс» был торжественно отправлен ещё 27 октября.

В итоге «Аэроэкспрессу» досталось лишь 11 электропоездов KISSRUS, а остальные Stadler пристроили в Азербайджан и Грузию. Интересно, что там строившиеся для России электрички возят пассажиров с 2015 и 2016 годов соответственно, а россияне могли вплоть по сентябрь 2017 года лишь любоваться ими на очередных выставках ЭКСПО в Щербинке. 

Мы не станем описывать, чем отличаются двухэтажные «швейцарцы» от привычных демиховских «Аэроэкспрессов» ЭД4МКМ «АЭРО», подробней об этом можно почитать здесь.

Отметим лишь забавный и свободный от догм подход швейцарских машиностроителей к именованию своих детищ. Так, линейку двухэтажных электропоездов для городских сообщений они назвали KISS. Эта аббревиатура расшифровывается по-немецки Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug – удобный, инновационный городской поезд с силовой установкой, позволяющей иметь высокую динамику разгонов и торможений. Последнее качество, кстати, крайне важно для поездов, курсирующих с частыми остановками.

А линейку одноэтажных электро- и дизель-поездов Stadler именовал аббревиатурой FLIRT – Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug. То есть проворный, лёгкий, инновационный, региональный мотор-вагонный поезд. Кстати, и FLIRT тоже имеет динамичную силовую установку, но в аббревиатуру это не вошло. Ну, а какие слова получились из начальных букв этой технической галиматьи, понятно всем европейцам. Вот такие «Поцелуйчики» и «Ухаживания». Впрочем, у нас KISSRUS спустился с романтических высот и именуется весомо, грубо, зримо: ЭШ-2 (Электропоезд Штадлер, 2-й тип).

Между тем, авиапассажиры уже сегодня могут опробовать новинки. Поскольку на Киевском направлении в аэропорт «Внуково» двухэтажный «Аэроэкспресс» был торжественно отправлен ещё 27 октября в присутствии министра транспорта РФ Максима Соколова, генерального директора компании «Аэроэкспресс» Алексея Криворучко, первого заместителя руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Гамида Булатова и других топ-менеджеров транспортных отраслей. А на Павелецком направлении экспрессы KISSRUS, правда, с чуть меньшей помпой, запустили до аэропорта «Домодедово» 22 ноября. Всего же к концу года на Павелецком направлении будет семь двухэтажных новинок, а на Киевском – четыре

Вполне возможно, что новая акция есть не что иное, как закамуфлированная попытка отыграть назад и вернуть часть пассажиропотока.

При этом путешествие в аэропорт на таком поезде теперь можно совершить значительно дешевле. Напомним, что сейчас при покупке билета в кассе или терминале одна поездка стандартным классом обходится в 500 рублей, а бизнес-классом с гарантированным посадочным местом – 1000 руб. На днях перевозчик объявил о запуске совместно с PayPal совместной акции. При оформлении билета на сайте перевозчика по тарифу «Стандарт PayPal» поездка будет стоить 299 рублей.

Ранее эксперты указывали на то, что в своей тарифной политике «Аэроэкспресс» не учитывает ни изменения на таксомоторном рынке, ни рисков уступки доли рынка конкурентам в общественном транспорте из-за открытия перевозок по МЦК и новых станций метро на Сокольнической линии. В результате не только для пассажиров, выбирающих дешёвый транспорт, но и для состоятельных людей поездка на такси «от двери до двери» оказывается в ряде случаев экономически не только сопоставимой, но порой и более выгодной, чем на экспрессе.

Поэтому, вполне возможно, что новая акция есть не что иное, как закамуфлированная попытка отыграть назад и вернуть часть пассажиропотока.

Александр Рубцов