Электрическая коммерция. Эксклюзивная беседа постоянного автора vgudok.com с ветераном торговли в электричках на сети РЖД

Я говорю с одной из тех, кто мозолит слух своим бесконечным: «Уважаемые пассажиры, извините за очередное беспокойство!» Моя сегодняшняя собеседница – продавец из электрички.

- Помнишь, вас в жилетки с надписью «Транском» (Дирекция пригородных перевозок «Транском» – структурное подразделение Октябрьской железной дороги, ранее занимавшееся пригородными перевозками. Ныне не существует - прим. авт.) одевали, где это всё сейчас?

- Там же, где и сам «Транском». Новые жилетки нам продавали, старые можно было так брать. Мороженщикам новые так давали.

Мы вспоминаем начало двухтысячных – самый, наверное, расцвет торговли в электричках.

- А товар?

- Что товар? Контора давала. Где они его брали, я не спрашивала. На Апрашке (Апраксин рынок – место в самом центре Санкт-Петербурга, скопление магазинчиков дешёвого китайского ширпотреба и одежды. В настоящее время реконструируется, назначение территории планируется изменить - прим. авт.), наверное, где же ещё. Я первая начала «левачить»: сама на Апрашку забегу, закуплюсь, весь навар себе. А «дяде» – что останется.

Вот и весь маркетинг. И никаких исследований.

- А поймали бы если с «леваком»?

- Дык выгнали бы, конечно. После меня почти все «левачить» стали. Может, поэтому «Транском» и загнулся?

Беспощадно. Но на то она и правда от народа, чтобы вглубь, в корень.

- А те, кто без разрешения приходил работать, с ними как?

- Да никак. Они нам не мешали: пассажиров на всех хватит. Менты им «форму 10» (позже «форму 30» (взятка сотрудникам правоохранительных органов в размере 10 (30) рублей. Речь о начале 2000-х годов - прим. авт.) с утра оформят, и ходят себе целый день. Да и то они больше за прописку (её отсутствие – прим. автора) ловили, чем за торговлю.

- Мороженым пробовала торговать?

- А как же! Даже на «базе» сидела, продавцам товар выдавала. Поди-ка целый день с чумарём (пластиковый термоконтейнер. - прим. авт.) по вагонам потаскайся – развалишься.

Иногда врач из Военмеда халтурить приходит, завуч из школы, училка-физичка. Может, денег им мало платят, а может, в разговорном жанре хочется себя попробовать.

- Ну, обратно-то с пустым едешь?

- Не всегда. Хапнешь побольше в жару, а народу мало окажется. Сухой лёд растает, всё мороженое – в кашу. Знаешь, чего мы с ним потом делали? Снова замораживали и продавали, как ни в чем не бывало.

Вот она, романтика железных дорог! Ну, у кого ещё повернется язык возразить? Наш разговор постепенно подходит к реалиям сегодняшнего дня.

- Какая полиция, о чём ты! Последний раз уж не помню, когда наряд и видела. Сейчас же контролёры кругом, с ними своя охрана. Ментам ничего не остаётся, им интереснее курильщиков на платформах ловить. Есть какая-то мелкая контора, у них жилетки точно такие же, как у контролёров, только без знака «РЖД». Ну, мне-то с ними резона нет связываться, зачем мне захребетники?

- На платформу как проходишь?

- Ну, ей-богу, ты как дитё малое! Проездной у меня на месяц. Сейчас проще купить и не париться. Старые-то контролёры меня знают, да сейчас молодых набрали, ну их.

- Вот придёшь ты на «работу», а электрички отменили. На другой вокзал поедешь?

- Ты чего! Не, у нас все чётко. Вот моя Гатчина – там и работаю. В Калище или куда там ещё электрички ездят, я не пойду: там свои. На Финиках (Финляндский вокзал - прим. авт.) вообще жесть: Выборг, Приозерск, «Ладога – Дубровка» – везде свои. Не успел на свой электрон (электричка - прим. авт.) – сиди жди следующий, но на чужой не лезь. На Витьках (Витебский вокзал - прим. авт.) вроде все вместе, там направление одно, но точно не скажу, там какие-то ответвления мелкие есть.

Железная дорога – кормилица. Всех выручает.

- С коллегами-конкурентами как?

- Ну, мы же все друг друга знаем, нормально. У нас и с образованием есть. Иногда летом врач из Военмеда (Военно-медицинская академия - прим. авт.) халтурить приходит, завуч из школы, училка-физичка. Может, денег им там мало платят, а может, в разговорном жанре хочется себя попробовать. Иногда писатель приходит – свои книги по истории продаёт.

Такая вот железная дорога – кормилица. Всех выручает. Попытался «Транском» с вагонной торговлей бороться, да понял, что это невозможно, вот и решил торговлю эту возглавить. Тоже получилось не особо. Да и где сейчас тот «Транском» и где торговля?! Первый президент страны Борис Ельцин разрешил в девяносто втором году торговать всем и везде – вот на железной дороге до сих пор и торгуют. И не беда, что мимо кассы: зарабатывает народ, и хорошо.

Сергей Вершинин, Санкт-Петербург, специально для vgudok.com