Добрые удобрения. РЖДЛ, «Уралкалий», China Railways: у ОВК появились неожиданные лоббисты в Китае
Дочка монополии «РЖД Логистика» и производитель минеральных удобрений «Уралкалий» (актив, в котором управляющим акционером выступает миллиардер, основной владелец «Уралхима» Дмитрий Мазепин) договорились, по информации «Гудка», увеличить долю маршрутизации порожних вагонов из Китая в Россию. Помимо этого РЖДЛ займётся переговорами с China Railways по выходу на ж/д сеть Поднебесной российских инновационных минераловозов производства «Объединённой вагонной компании», которые находятся в обновлённом парке производителя удобрений.
Всего «Уралкалий» поставляет в КНР около 500 тыс. тонн удобрений. Решить задачу организации поставок по наиболее эффективной схеме готова взять на себя РЖДЛ. Какую именно долю из 500 тысяч тонн — в настоящее время обсуждается. Уже известно, что дочка РЖД планирует часть продукции калийного гиганта транспортировать в контейнерах — через погранпереход Забайкальск – Маньчжурия. Помимо этого для перевозок грузов по китайской территории РЖДЛ намерена использовать инновационные хопперы производства ОВК.
Одним из направлений деятельности Уралкалия является повышение эффективности перевозочного процесса.
«Сейчас продукция «Уралкалия» вывозится за рубеж только в минераловозах. Наши партнеры планируют задействовать на китайском направлении инновационные хопперы производства ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания» грузоподъемностью до 76,7 тонны. Китайские железнодорожники пока не готовы принять такой подвижной состав на свою инфраструктуру, однако мы находимся в процессе решения этого вопроса, уже достигнута принципиальная договоренность с руководством Харбинской железной дороги, теперь ждем одобрения от центрального аппарата ChinaRailways», — заявили в «РЖД Логистике».
По словам генерального директора ПАО «Уралкалий» Дмитрия Осипова, одним из направлений деятельности компании является повышение эффективности перевозочного процесса.
«В настоящее время мы рассматриваем возможность организации контейнерных перевозок хлористого калия из России в Китай. Новое партнерство позволит детально проработать этот вопрос, а также повысить эффективность логистики нашей компании в целом с учетом экспертизы «РЖД Логистики» в области организации мультимодальных перевозок», — сообщил г-н Осипов.
Наши компании будут доставлять удобрения до сухих терминалов, где они будут разгружаться и транспортироваться дальше.
«Мы накопили впечатляющий объем компетенций в сфере организации мультимодальных экспортных, импортных и транзитных маршрутов на различных международных транспортных коридорах и видим растущий интерес российских компаний к экспорту своей продукции в Китай. Мы сделаем все возможное для предложения нашему партнеру наиболее оптимального набора логистических сервисов «от двери» завода-производителя «до двери» грузополучателя в любой точке КНР», — говорит генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.
Стоит отметить, что речь идёт не обо всей железнодорожной сети Китая (с колеёй 1435), а только о приграничных территориях, где существуют пути российской колеи 1520. То есть российские компании будут доставлять удобрения до сухих терминалов, где они будут разгружаться и затем транспортироваться дальше. В этой связи именно использование контейнеров для перевозки удобрений, предложенное РЖДЛ, конечно же, выглядит удобным решением, поскольку их можно было бы перекидывать на китайские платформы и далее доставлять по всей Поднебесной.
Иван Афанасьев