«Автор походу болен…»Обзор соцсетей Vgudok
Публикация «Сделка на 50 ярдов» о покупке ГТЛК 15 тысяч вагонов производства Тихвинского вагоностроительного завода
Юрий Балаев Писецт.
Олег Щербаков Совершенно не ориентируюсь в ценах на вагоны, но эта кажется вполне честной.
Ра За Бля, ну хоть у кого то работа есть.
Valeriy Mazur Больше плацкартных вагонов с биотуалетами и кондиционерами. Надоело срать на рельсы и задыхаться в жару на второй полке.
Сергей Терехов 3 333 333 за вагон! Недорого, как иномарка у чиновника!)))
Евгений Аношин Вы что чудаки?)) Какие плацкарты. 3,4 млн р. За грузовой полувагон!!! (Тележка и 4 стены без крыши!). А инновационными они стали из-за повышенной на 10 т грузоподъёмности. И были нафиг никому не нужны из за конской цены. Но сначала запретили украинские вагоны (1,5 млн), а потом вагоны возраста старше 10 лет (хотя там нечему ломаться))). Так и возник дефицит вагонов и спрос даже на это)
Владимир Валдин Ох ёёё! Только-только парки начали от порожнего стояка очищаться... Реформаторы блин!
Публикация «За безопасность, не чокаясь» о впечатлениях о ЧП на ж/д глазами машиниста
Екатерина Наркизова А когда я работала проводником, наши ребята ходили с машинистом на эту «работу». И даже заносили в тамбур, если «целый». А он на вид «целый», а по факту мертвый. Так и перешагивали через пару-тройку часов. Конечно машинистам хуже, но и всем прочим достаётся.
Natalya Alekseeva Отец моего бывшего молодого человека работал машинистом, очень много рассказывал об этом. Людей безусловно жаль... Он тоже переживал первое время. А потом свыкся. А вот лосей/оленей/собак никто не считает, лобовое от крови и кишок омоют и вперёд.
Дмитрий Федотов А я не работал ни проводником, ни машинистом, но "жмуриков" приходилось обхаживать и НИ ОДНОГО не было в битве, под обстрелом... Все по-пьянке или по рас... и раз...!
Евлампий Автоклавдиевич А вы пробовали в туман, метель увидеть сапсан? И поможет ли вам это за 20-50м?
Сергей Сергеев Мне машинистов жалко по профессии и обстоятельствам их из шока вытаскивать. ИМ ТО ЗА ЧТО?
Marina Nozhko Когда на Кушелевке ремонтировали платформу, несколько человек погибли из-за того, что оставшаяся часть была очень узкая, и люди просто сталкивались между собой. Особенно страшно было, когда толпа вываливала из электрички, идущей на город, а в это же время подходила та, которая из города. Все торопились, толкались и падали с узкой платформы.
Мария Добрякова Для того, чтобы меньше людей оказывалось на путях, нужно чаще ставить подземные и надземные переходы. Чтобы до ближайшего при надобности не приходилось километр пилить туда и километр обратно. А для этого надо их строить там, где люди ходят, а не по "урбанистическому фэншую". А то как забор поставить, так это мы быстро, а как переход сделать, так фигушки. И если это даже в Москве и ближайшем Подмосковье сделать не могут, то мне страшно себе представить, что творится в регионах.
Публикация «Электрички. Спасибо, что живой!» о ситуации с безопасностью пригородных поездов
Игорь Шах Хочешь безопасности - катайся на ласточка и дорогих экспрессах. Там охрана ходит. И туалеты чистые, сиди с своё удовольствие. А нет денег - катайся собаками с алкотой и бомжами. Капитализм он такой.
Руслан Громов Очень смешно. Может, вы не в курсе, но экспресс не везде останавливается. А люди живут везде.
Sergey Kholodilov Хуйнана какая-то. Из двух элементарных правил - не жрать что попало и не пить чужое бухло - развел каких-то непонятных соплей на 3 страницы, да еще с повторениями.
Сергей Сергеев Жесть, а чего мне Маскву не жалко?
Александра Стржижовская Друзья, прекрасный текст. Но причём РЖД? Нужно организовать отдельный наряд, чтобы не срали мимо туалетов? Или поставить полицию в каждом вагоне? Платите новые налоги - и все будет.
Наталья Калашникова То есть, те деньги, что мы платим за проезд недостаточно? Покупая билет, мы заключаем договор. Меня везут, я за это плачу. Но вот что. Я плачу полностью, а услуги предоставляются не в полном объеме. Нет туалета, давка, духота, опять же карманы чистят. На входе и выходе с платформы толпа, проход организован неправильно. Зато, за мои деньги платформы перекрашивают и плиточку кладут! Тарифы все время повышают, а качество предоставляемых услуг нет. Так что обоснуйте!
Александра Стржижовская Согласная с Вами. Но я о другом, просто сформулировала криво. Сколько налогов не плати, сколько порядка не обеспечивай - всё равно будут срать мимо сортира и чистить карманы.
Борис Маринкевич Какой бред! 10 лет каждый день езжу на электричке на работу и обратно. Автор походу болен.
Alex Freeday Прекрасный текст, парень. Береги себя и желудок. И купи машину, могу продать.
Alex Freeday Кстати, перечитал все комменты. Они явно пера людей электрички. Юмора нет, ведь это жизнь и правда. Не пей, не ешь, не смотри по сторонам... но ведь электричку можно сделать с едой и водой, и безопасной, за билет-то недешевый )) вы люди правда рабы, что имеете - заслужили ))
Irene Double Недовольных не поймешь. То им проверок много, то безопасности мало). Текст дерьмо, уж простите. И по содержанию, и по уровню)
Alex Freeday Нет. Он просто не похож на тоскливые докладные курсисток. Парень пытался создать текст, впечатление, дискурс, простите. Как-то связать его с переживаниями любого, кто едет в закрытой коробке, как чувствует себя обреченный поссать при отсутствии возможности, например) не все получилось, но не все сразу. Парень молодец
Публикация «Плохому танцору…» о штрафах за задержки при погрузке-выгрузке вагонов
Дмитрий Сладков Мы это проходили в начале нулевых, когда приоритет в погрузке/выгрузке имели вагоны парка МПС, а собственные вагоны ожидали своей очереди неделями. И никто ничего сделать не мог.
Alexander Bakhalyan Мог мог))) заваливаешься в диспетчерскую на станцию - "муси пуси девочки - шоколад, коньяк, шампанское, на закуску премия от признательного клиента.." - и все удовольствия мира РЖД к твоим услугам))))
Пётр Костромин Было. Когда Старостенко вышел из мотрисы на Красном Строителе во время осеннего осмотра и к ДС в контору, а там приёмо-сдатчики на раздвижных стульях сидят, с перстнями на всех пальцах, как на витрине в ювелирной лавке, с браслетами из золотых пластин, шириной в собачий ошейник и цепями, которые своим количеством и размерами полностью перекрывают декольте на бюстах не меньше десятого размера. И все с дежурной улыбкой из 28 золотых зубов у каждой, как и положено по инструкции для работы с клиентами. Уволил всех не за жадность и страсть к украшениям, что в цепях, перстнях, браслетах и серьгах, а за скаредность, что при таких деньжищах не могли себе импланты из двуокиси циркония вставить.
Олег Едыгезов А ответственность за не подачу вагонов в срок? А за не подвод вагонов под выгрузку? А за брошенные поезда ответственность? Если покапать грамотно, то вопросов системных куча, только решать некому. Или решаются они так как выгодно определенным лицам, находящимся у власти сегодня!
Ярослав Шувалов Подавайте претензию о просрочке и не идите на поводу у начальника станции.
Алексей Арзамасов Они не представляют чем управляют. Вот и всё.
Ольсен Ольга Согласна с Вами. А кому там понимать. Реформы с сокращением неугодных прошли успешно, профессионалов в центральном аппарате можно по пальцам пересчитать. Остальные - менеджеры...
Алексей Арзамасов Вот .Я работаю в Мурманской дистанции пути. Аптимизация это кашмар.!!!!!!
Юрий Злобин Очень много проблем от того, что РЖД проедают свои деньги!!! Тратят на зарплаты и бонусы, не развивают инфрастструктуру, не строят новых дорог, тупиков и веток, как на узловых станциях так и на обычных, в последствии нет маневров для своевременного вывода вагонов, подачи, уборки и т.д.…
Мандрыка Владимир То, что мешает плохому танцору - есть и у хорошего. Проблема, однако, не в том, что это мешает. Проблема в том, что не умеем с выгодой использовать помеху. Если есть убыток - то где-то существует выгода в этом. Ищите выгоду и не руководствуйтесь убыточными решениями.