Вы не умрёте от коронавируса. Это должен понять каждый читатель vgudok.com. Даже если им заразится один миллион человек, чисто арифметически ваша вероятность заразиться (но не заболеть) 1 из 7 000. Если при этом учесть, что вы не живете в Китае, не прописаны в 10-миллионном Ухане, не ездите на местный рынок за мясом кобры, то вероятность заболеть для вас сокращается в арифметической или геометрической прогрессии. А уж умереть тем более. Чем больше человек будет заражено коронавирусом, тем больше людей не только умрёт, но и выздоровеет. Причём выздоровеет в разы больше. И тем быстрее медики разработают эффективные средства лечения, включая вакцину.
Колонка патриота
Портал PRexplore, специализирующийся на новостях из мира пиара и медиа, опубликовал колонку обозревателя vgudok.com Семёна Карабанова, которую мы и предлагаем вашему вниманию.
Как и в любом деле, в пиаре нужна связь поколений. В мире отраслевого (и не только) пиара намечается, на наш взгляд, интересная тенденция. Её признаки множатся практически ежемесячно. Вот, например, в сентябре 2019 года старожила ВТБ (между прочим, акционера холдинга РТК и «ТрансКонтейнера») Вадима Суховерхова на должности старшего вице-президента «по пресс-службе» заменила Елизавета Голикова, бывшая соруководитель редакции РБК. Кресло директора по коммуникациям оборонно-железнодорожного «Уралвагонзавода», освободившееся после увольнения в июле прошлого года 45-летнего Дмитрия Калениченко, заняла малоизвестная в профессиональных кругах 35-летняя Анастасия Беляева. В конце года полная тёзка уралвагоновской пиарщицы тоже Анастасия Беляева стала руководить общественными связями «дочки» РЖД — «Федеральной пассажирской компании» — вместо Владимира Кравцова. Уже эти примеры дают понимание основных признаков этого тренда.
На этой неделе Счётная палата провела расширенную коллегию, на которой принимала поздравления и отчитывалась в успехах. Лозунг: 25 лет на страже рационального расходования бюджетных средств. Как обычно, в день рождения об имениннике говорят, как и о покойнике: либо хорошее, либо ничего. Нарушая традицию, мы принесём на праздничный стол, уставленный бочками с мёдом, чайные ложки дёгтя.
Объём погрузки на сети ОАО «Российские железные дороги» в 2019 году составил 1 млрд 278,1 млн тонн, что на 0,9% ниже показателя 2018 года, сообщает пресс-служба монополии. Грузооборот в 2019 году составил 2601,3 млрд тарифных тонно-км (+0,2%), грузооборот с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии — 3304,4 млрд тонно-км, что соответствует уровню 2018 года. Погрузка на сети ОАО «РЖД» в декабре 2019 года составила 106,7 млн тонн, что ниже показателя аналогичного периода предыдущего года на 2%. Грузооборот за декабрь 2019 года снизился к аналогичному периоду предыдущего года на 2,9% и составил 218,4 млрд тарифных т-км. Грузооборот с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период уменьшился на 3,5% и составил 275,6 млрд т-км.
Анекдот вместо эпиграфа. Библия учит любить ближнего своего. Камасутра объясняет как. Записная книжка подсказывает кого. А органайзер напоминает когда.
Минэкономразвития, вслед за Минфином, внесло в правительство план приватизации на 2020-2022 года. РЖД в списке нет, но обсуждения в Правительстве продолжатся. Решение так или иначе придётся вынести до конца года. Ну а пока в высоких кабинетах думают, что можно выгодно продать, остальным приходится думать, кому это выгодно. Qui prodest, как говорили римские юристы.
Во время «вагонного совещания» на перегоне Новосибирск — Барнаул глава РЖД Олег Белозёров озвучил альтернативную точку зрения на происходящую модернизацию Восточного полигона. Оказывается, это не РЖД с подрядчиками и субподрядчиками отстаёт в наращивании пропускных способностей, а угольные компании не выполняют своих обязательств.
Помните анекдот, когда грузин подарил сыну наган, а тот обменял его на часы? Отец, узнав об этом, спрашивает его: «А когда твой дом грабить будут, ты что скажешь? Полшестого?!»
Ассоциация менеджеров России, которая раз в год, словно пресловутый штатовский сурок — предсказатель весны — появляется на публике из своей норы информационного небытия с рейтингом ТОП-1000 отечественных управленцев, в этом году пробила очередное дно. Не берёмся судить о достоинствах участников списка из других отраслей, поэтому продемонстрируем это на примере нашей родной транспортной тусовки в части пиара.
Вялотекущий конфликт между РЖД и властями Армении вышел на новый уровень. Минтранс РФ сообщил, что правительство России прорабатывает возможность прекратить управление железнодорожной системой Армении — ЮКЖД. Эта дочерняя компания РЖД управляет по концессии стальными магистралями Армении. Договор подписан в 2008 году на 30 лет с возможностью продления на 10 лет. Это имперский ответ на претензии Армении к РЖД, которые владеют концессией на управление Армянскими железными дорогами. О сути претензий vgudok.com писал ранее: Ереван (вернее, новые власти) считает, что материнская компания не выполняет обязательства по инвестиционной и строительной программе, а в ЮКЖД царит непотизм, коррупция и воровство. В августе 2018 года в ЮКЖД прошли обыски. А в сентябре премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что сумма злоупотреблений составила около 60 миллионов долларов. Пока комитет госдоходов и правительство Армении не заявляли об окончании проверок и не обнародовали заключений правового характера.









