Дотации туроператорам превратятся в субсидию РЖД
Как стало известно, Минтранс России совместно с Минкультуры разрабатывает новый механизм субсидирования перевозок туристов на популярные российские курорты, который может начать действовать в 2018 году. Субсидии из федерального бюджета предлагается выделять туроператорам, которые будут выкупать места для туристических групп на регулярных и чартерных рейсах авиакомпаний и при перевозках по железной дороге. На первом этапе субсидии планируется ввести для организации отдыха на морских курортах Краснодарского края и Крыма. Речь идёт о выделении 1 млрд рублей.
На словах эта инициатива звучит крайне приятно. Некие эксперты прогнозируют снижение стоимости тура на 10 процентов. В целом это явно забота власти о народе. Но явно о том народе, который не умеет считать, читать и ничего не помнит.
Потому что только в 2016 году на курортах Краснодарского края отдохнуло 15,8 млн туристов. В Крыму – около 6 млн человек. То есть речь идёт о 22 миллионах потенциальных билетов «туда и обратно».
Посчитаем для простоты вопроса на 1 миллион. Выделенная сумма в 1 миллиард, разделенная на 1 миллион, даёт скидку в 1000 рублей на билет. При ценах на авиа и ж.д.-билеты в 15-30 тысяч рублей это не очень много. А если разделить на 15-16 миллионов? Речь идёт о скидке в 60-70 рублей на билет, что совсем смешно.
Это не субсидирование туристических перевозок, а повод поговорить об этом.
Но с другой стороны, миллиард рублей – это немалые деньги, если их не делить. И что получается: что-то поделят между собой туроператоры и авиакомпании, а самый жирный кусок достанется… «РЖД-тур» или РЖД, которая ни с кем свой кусок делить не будет.
«По итогам совещания участники достигли консолидированного решения о необходимости формирования предложений исходя из целесообразности субсидирования не авиакомпаний за перевезённых туристов, а туроператоров, которые формируют турпакет, закладывая в него перевозку, проживание и логистику», – отметил представитель Минтранса. А туроператор, который имеет реальную монополию на жд-билеты, – это «РЖД-тур».
Не лучше было бы ликвидировать монополию «РЖД-тур» на продажу групповых билетов? А миллиард направить на субсидирование социально незащищенных пассажиров.
Несколько сотен миллионов рублей в рамках монополии – мелочь. Но мелочь приятная. Взять – не отдать. Только опять получается какая-то странная логика. Бюджетные деньги помогут не гражданам, а снова менеджерам госмонополии. И о какой реформе РЖД может идти речь, если любые решения почему-то ведут только к субсидированию и дотированию железных дорог?
Не лучше было бы ликвидировать монополию «РЖД-тур» на продажу групповых билетов? В этом случае они бы реально подешевели. А миллиард можно направить на субсидирование социально незащищенных пассажиров, на проезд многодетных семей или поддержку детских туров. Или поездки в Крым, Карелию, Алтай россиян из удаленных регионов, чтобы они познавали свою Родину не только по атласам.
Дмитрий Борисов