Валерий Паршинков: «Почти 30% стоимости лесопродукции — расходы на перевозку»
Об экспортном потенциале Приамурья и логистических проблемах лесозаготовителей региона порталу 2х2.su рассказал председатель Союза промышленников, предпринимателей и работодателей Амурской области Валерий Паршинков. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.
Об экспортном потенциале Приамурья
«Он сегодня используется не в полной мере. Мы могли бы заметно увеличить объемы поставок, к примеру, зерновых и лесной продукции. А учитывая состояние амурской лесосырьевой базы, разрозненность лесных участков для промышленной заготовки древесины, нам нужно усилить в отрасли роль малого и среднего предпринимательства.
Но соответствовать требованиям Правил по доле обработанной древесины в структуре экспорта мы не можем из-за слабой технической оснащенности. Мы должны развивать свою лесопереработку — это перспектива отрасли и значительная добавочная стоимость. Но для развития нужно время, благоприятные условия и инвестиции».
О проблемах развития лесной отрасли
«Основная проблема — высокие транспортные расходы на перевозку, которые занимают порядка 30% в стоимости лесопродукции. Это немалая цифра. Так, ж/д тариф за последние три года вырос на 20%, а ставка собственников за аренду подвижного состава — более чем вдвое.
Вторая проблема — отгрузка леса из области. Ж/д составы в дефиците, далеко не все заявки грузоотправителей РЖД удовлетворяет. Так, за второй квартал нынешнего года выполнено только 39% заявок. Остальной заготовленный кругляк и пиломатериалы лежат месяцами, теряя товарный вид. А бюджет теряет десятки миллионов рублей».
О влиянии таможенных пошлин на лесной экспорт
«С учётом постепенного увеличения ставок вывозных пошлин к 2022 году можно прогнозировать, что снизится и экспорт необработанной древесины, и задекларированная стоимость продукции, и количество самих экспортёров. К чему это может привести? К блокированию работы предприятий малого и среднего бизнеса, развитие которых напрямую связано с социально-экономическим развитием области».
О создании таможенно-логистического центра по переработке продукции
«Все перечисленные проблемы — дорогостоящий и дефицитный подвижной состав, неразвитость транспортной инфраструктуры, квоты на древесину, трудности с кадрами — привели к идее создать в области таможенно-логистический центр по переработке продукции, причём не только лесной, но и сельскохозяйственной. Также выпускать стройматериалы, создав при этом свою транспортную компанию для международных перевозок. А если центр расположить на территории опережающего развития «Приамурская», то предпринимателей ещё и освободят от налогов на первые пять лет, а в дальнейшем они получат преференции».