Малыши-карлсоны. РЖД тестируют дроны, которые будут помогать спасателям ликвидировать последствия ЧП

Монополия провела испытания собственных беспиотников. В будущем устройства должны помогать железнодорожникам при оценке аварийных ситуаций. Основное требования для летательных аппаратов, — возможность работать при температуре от -20 до +40 градусов, пишет источник.

Испытания коптеров прошли на Западно-Сибирской (Томск) и Северо-Кавказской (Туапсе) железных дорогах. Агрегатами намерены оснастить аварийно-восстановительные подразделения РЖД. Предполагается, что летательный аппарат сможет ещё до приезда спасателей и экспертов снять место, где произошло ЧП и переправить видео или файл. Это позволит оценить масштабы бедствия и понять, как исправить сложившуюся ситуацию.

«Это особенно важно, если речь идет о происшествии с грузами, с которыми опасно контактировать человеку. На основании видеоданных мы можем быстро понять, как нужно локализовать такой участок», — рассказал заместитель начальника Ситуационного центра мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями ОАО «РЖД» Владимир Тараскин.

Вес «карлсона» должен быть не более 10 килограмм, продолжительность полёта на одном комплекте батарей — минимум 30 минут на протяжённость не менее 10 километров, время подготовки к взлету — 10 минут. При этом аппарат должен летать при скорости ветра до 15 метров в секунду, иметь защиту от электромагнитных помех.