РЖД в ближайшее время восстановят более 100 поездов дальнего следования (формирования ФПК), которые отменили весной из-за пандемии коронавируса. В общей сложности на рельсы вернут или увеличат периодичность курсирования более 160 поездов, в том числе всех скоростных «Сапсанов», «Ласточек» и «Стрижей». К августу же в расписание вернётся до 60% рейсов. В рамках плана по возвращению пассажиропотока в РЖД уже ввели (и продлили) ряд скидок на дальние поездки: 30% на верхние полки в плацкартных поездах, дисконт в 20% на билеты «туда-обратно», скидки пассажирам старше 60 лет. Все эти меры говорят о том, что в ближайшее время РЖД будут всеми силами бороться за клиента, порой и в ущерб собственному кошельку. Впрочем, это вполне объяснимо.
Рельсы//Шпалы
«Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочка РЖД) серьёзно подошла к летнему сезону. Перевозчик, стараясь максимально вернуть пассажиров на железную дорогу после коронавируса, предлагает самые разнообразные услуги. Это и новые тарифы, и проверенные скидки. Распространяются они порой на разные категории пассажиров и на самые разные маршруты и составы.
«Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочка РЖД) впервые после тотального простоя, связанного с коронавирусом, объявила о росте спроса на билеты. Чтобы поддержать тенденцию, перевозчик возобновляет ранее отменённые маршруты поездов дальнего следования и «Сапсанов». Упор делается на наиболее популярные в летний период южные направления.
Вам надо переночевать в столице, а денег негусто. Ну, или документы не в порядке – в гостиницу не сунешься. И город готов предложить вам массу вариантов – от лютых до комфортных.
Повсеместная отмена авиарейсов привела к тому, что возрос спрос на пассажирские поезда. Старые европейские линии не выдерживали конкуренции не только с авиацией, но и с автомобилями, резво рассекающими Европу по скоростным магистралям. Однако ограничения на переезды, связанные с коронавирусом, привели к росту интереса пассажиров к стальным магистралям, где необязательно сидеть несколько часов в масках и перчатках и проходить многочисленные и разнообразные контроли в аэропорту. Мы уже писали об открытии «отпускной линии» Прага — Риека, которая связала столицу центральной Европы с Адриатическим побережьем, и вот ещё одна новинка.
Единственная в столичном регионе детская железная дорога в посёлке Кратово Раменского городского округа решила на лето в отпуск не уходить, а продлить практические занятия, но по новым правилам. В режиме онлайн ребят познакомят с особенностями и спецификой профессии железнодорожника. Ученики от 12 до 17 лет могут на себе прочувствовать, что такое машинист, его помощник или дежурный по станции, проводник, механик. Дальше подросток сам решает, надо ли ему продолжать или нет. Занятия проводят бесплатно, никто прогулы не пишет, замечания родителям не строчит и двойки в дневник не ставит.
Мы много раз рассказывали о нарушениях техники безопасности на сети РЖД, которые заканчивались трагедией. Наш материал «Голову на плаху РЖД» набрал сотни тысяч просмотров и стал своеобразным манифестом от сотрудников монополии, кричащих: «Мы хотим жить!» Сегодняшнее расследование посвящено двум происшествиям на разных дорогах. К счастью, на сей раз фатальных последствий удалось избежать. К несчастью, оба эпизода показывают, что выводы сделаны не были. И признают это все, от работяг «на земле» до кабинетных начальников не последнего звена. Чьи голоса вы услышите совсем скоро.
В мае в РЖД подсчитали, что оформили почти 1,77 млн электронных билетов на поезда дальнего следования. Это на 47% больше, чем в апреле. Оно и понятно, ведь в апреле, в пик коронавирусной пандемии, пассажиры просто старались не пользоваться услугами перевозчика. Тем не менее, рост есть, люди перестали бояться, покупают билеты, а не сдают их.
Московское метро не будет менять своё название. Об этом в интервью РИА Новости заявил начальник Московского метрополитена Виктор Козловский. Напомним, что по сию пору столичная подземка носит официальное название «Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И. Ленина».
В начале марта мир облетела сенсационная новость: Люксембург стал первой страной мира, сделавший свой общественный транспорт бесплатным. Но из-за усиливавшейся коронавирусной истерии тема быстра ушла с первых полос. Тем не менее это решение до сих пор вызывает противоречивые оценки как самих жителей Люксембурга, так и экспертов.