Рельсы//Шпалы

«Российские железные дороги» замахнулись на рекорд. В этом году холдинг обещает перевезти максимально возможное количество пассажиров. С учётом показателей за пять прошедших месяцев всё вполне реально. Народ на стальные магистрали прёт так, что не остановишь. Причём совершенно в любом качестве — в пригород и дальнее сообщение, за дешевыми ЖД-турами и в премиум-сегмент перевозок. Например, когда «дочка» монополии «РЖД Тур» отчиталась о своих успехах, оказалось, что прибыль компании уже выросла почти на 500%.

Мы будем жить, точнее, ездить теперь по-новому. С это лета вступили в силу относительно свежие для пассажиров правила поездки в поездах РЖД. Коснутся они практически всех пассажиров. Подробности того, что такое хорошо, а что такое плохо теперь на ЖД — в инструкции Vgudok.

Россия отмечает полувековой юбилей легендарной Байкало-Амурской магистрали. Совершенно беспримерного не только в русской, но и в мировой истории проекта, и самого грандиозного инфраструктурного свершения последних десятилетий существования советского государства. 

Очередное письмо на редакционную почту показало проблему, которая есть во многих ТЧЭ. Речь о получении допуска к работе машинистами и помощниками после перерыва в работе. Небезвомездно. Тревожный сигнал из филиала РЖД получен, и он далеко не первый. Однако, во-первых, сейчас не 37 год, чтобы с шашкой наголо карать всех без разбора. А во-вторых, редакционные полномочия не настолько всемогущи, чтобы раскрутить этот сигнал со всей юридической точностью, при этом закон, карающий СМИ за необоснованные обвинения, очень строг.