На одно из самых популярных ЖД-направлений России с апреля вышел вагон класса супер-люкс пассажирской компании «Гранд Сервис Экспресс». Пока что железнодорожники тестируют такую «капсулу успеха» на магистрали Москва — Санкт-Петербург. Билет вип-клиенту обойдётся совсем не дёшево, около 300 тысяч рублей в один конец. Вагон-салон повышенной комфортности включён в ночной поезд №53/54, тот самый, который по пути в Северную столицу никуда особо не спешит и потому преодолевает весь путь более чем за восемь часов.
Люди
17 апреля 2025
06 апреля 2025
Очередную монетку в копилку непонимания между движенцами и локомотивщиками бросил суд в Бурятии, признав машиниста электровоза виновным в проезде запрещающего показания светофора путевого поста «1069 км». Мы не склонны снимать ответственность с машиниста, следовавшего по путевой записке, которую движенцы не имели права выдавать, и проехавшего сигнал, перед которым, по букве инструкций, он должен был остановиться.
30 марта 2025
История, случившаяся в конце прошлого года на перроне станции Сарапул Горьковской ж/д, потрясла своей нелепостью. Напомним: организованная группа детей не успела произвести посадку в поезд и осталась на платформе. Вместе с ними остался и проводник, работающий первую самостоятельную смену. Проводник соседнего вагона (стаж полгода) видел происходящее, но стоп-кран открыть побоялся, ограничившись докладом начальнику поезда. Как выяснилось, негласный запрет на открытие стоп-кранов доводился до проводников в качестве инструктажа. Для пассажиров история завершилась благополучно: на электричке они догнали свой поезд. Для железнодорожников — не очень.
27 марта 2025
Таксисты не желают возить своих пассажиров на автомобилях отечественной сборки. Их обслуживание обходится в копеечку, что напрямую влияет на бизнес и тарифы. Помощи представители рынка попросили у президента Владимира Путина, направив ему письмо с просьбой не принимать в текущем виде законопроект, обязывающий таксопарки и самозанятых водителей использовать только машины, которые собрали в России.
19 марта 2025
«Российские железные дороги» размышляют над вариантом продажи билетов на поезда пригородного сообщения с помощью «недозапрещённого» мессенджера. Тестирование такой технологии уже началось, и воспользоваться услугой могут только клиенты четырёх пригородных компаний.
16 марта 2025
Снова небезопасно стало ездить как в электричках, так и в поездах дальнего следования. То крышка люка на голову упадёт, то телефоны украдут, то подвыпивший вахтовик дебош устроит, то один пассажир бросится резать ножом голову другого.
14 марта 2025
Недавно (в 2024 г.) вышла из печати книга «Экономические основы транспортной деятельности, инфраструктурного и инновационного развития транспорта» — учебное пособие, подготовленное коллективом учёных и преподавателей РУТ-МИИТ Д.А. Мачеретом, А.Д. Разуваевым, А.В. Кудрявцевой и А.Ю. Ледней.
12 марта 2025
Хулиганам и любителям распития горячительных напитков в пассажирских поездах грозит новое наказание. Если при нарушении правил их застукают, то могут не только ссадить с поезда, но и превратить в пустышку их карту «РЖД Бонус».
09 марта 2025
2 февраля очередной урок обращения с автотормозами преподала по ст. Ижморская бригада Западно-Сибирской дирекции тяги. То ли хулиганы-бездельники, то ли более радикально настроенные граждане, отцепили часть вагонов стоящего грузового поезда. После отпуска тормозов хвостовая часть откатилась назад. Тормоза, как им и следовало, сработали, но бригада на это внимания не обратила. Непрерывно работающие компрессоры внимания бригады не привлекли. Было 38 вагонов, стало 24. Для электровоза 2ЭС6 «Синара» вес 1860 тонн (до отцепки) — пушинка, а после несанкционированной отцепки 14 вагонов даже на тормозах — сущий пустяк. Сокращённое опробование после стоянки выполнено формально, отправились. Бригада заподозрила неладное лишь после сброса тяги, по динамике падения скорости. Два с лишним километра на тормозах.
07 марта 2025
Отчаянные времена требуют отчаянных мер, решили в Российском союзе промышленников и предпринимателей (РСПП), предложив допустить женщин к работе на угольных предприятиях. Это должно ближе к концу года решить проблему дефицита кадров в отрасли, который сейчас составляет 15–20%. Такой резкий шаг с распростёртыми объятиями навстречу феминизму вряд ли может кого-то удивить — ещё в 2021 году в Минтруда отменили запрет на ряд мужских профессий для женщин.