«Российские железные дороги» размышляют над вариантом продажи билетов на поезда пригородного сообщения с помощью «недозапрещённого» мессенджера. Тестирование такой технологии уже началось, и воспользоваться услугой могут только клиенты четырёх пригородных компаний.
Нам пишут
Отчаянные времена требуют отчаянных мер, решили в Российском союзе промышленников и предпринимателей (РСПП), предложив допустить женщин к работе на угольных предприятиях. Это должно ближе к концу года решить проблему дефицита кадров в отрасли, который сейчас составляет 15–20%. Такой резкий шаг с распростёртыми объятиями навстречу феминизму вряд ли может кого-то удивить — ещё в 2021 году в Минтруда отменили запрет на ряд мужских профессий для женщин.
На Октябрьской ж/д готовят к возвращению на линию электровоз ЧС6-028. Надеваем защитную обувь, каски, идём смотреть. Серия ЧС6 является продолжением серии ЧС200, о последней поездке которой мы рассказывали. Фактически это одна и та же машина, отличия в сборных колёсах ЧС6 (у ЧС200 — цельнокатаные) и передаточном отношении редуктора. Внешне они отличаются только токоприёмниками: у скоростного ЧС200 элегантный двухуровневый, у ЧС6 — классический, «домиком».
Мы часто пишем об условиях труда машинистов и том, что делается, чтобы вернуть эти условия в лоно здравого смысла. Но при этом получаем массу упрёков в том, что оставляем за информационным бортом других участников сложнейшего железнодорожного механизма. Благодаря одному из читателей, откликнувшемуся на призывы рассказать Vgudok не только о происходящем в кабинах, мы получили возможность показать читателям, что происходит в «дежурках».
В распоряжении редакции оказалась телеграмма за подписью главы РЖД Олега Белозёрова, получателями которой стали его заместители, а также директора и руководители подразделений госкомпании. В документе прописаны параметры грядущей «оптимизации штатной численности подразделений аппарата управления, структурных подразделений, органов управления филиалов ОАО «РЖД» и органов управления их региональных дирекций (центров)».
Совсем недавно мы опубликовали письмо машиниста грузового электровоза, посвящённое некоторым проблемам в обслуживании автоматических тормозов в грузовых поездах.
Поезд на Забайкальской дороге точно вовремя свой груз до пункта назначения не довёз. Что именно и куда доставляли по сети РЖД, не уточняется. Известно лишь, и этого достаточно (подтверждено видеосъёмкой самого машиниста, или его помощника из кабины локомотива), что под колёса многотонного состава попали десятки антилоп. И не просто парнокопытных, а занесённых в Красную книгу редких животных. Теперь различные органы выясняют, кто виноват и что делать. Представители Комитета Госдумы по экологии, Министерства природы и РЖД посовещались и решили, что в местах, где железную дорогу могут пересекать редкокнижные животные, в том числе антилопы-дзерен, надо снижать скорость движения поездов. Бригадам будет предписано обращать внимание на те участки, через которые проходят миграционные пути зверей. На протяжении железной дороги также хотят убрать все ограждения и кусты, чтобы дзерены в случае опасности могли спокойно убежать и не попасть под поезд.
В самом угольном регионе России скандал — Кузбассу не хватает угля. Дошло до того, что жители кемеровского посёлка Улус обратились к президенту и генеральному прокурору с жалобой на качество топлива, которое поставляют в их дома. Оно не сортовое и не приспособлено обогревать помещения.
Интересную историю про затерявшийся и блуждающий две недели по сети РЖД локомотив не так давно раскопали коллеги из TG-канала @sroprom. Один из частных тепловозов должны были переместить с одних путей необщего пользования на другую локацию ППЖТ. Делали это в холодном состоянии и немного задержали машину в пути — буквально на 14 дней.
Обзор событий начнём со случая, не вошедшего в наш предновогодний дайджест. 30 декабря в Лобне и Дмитрове Московской ж/д предновогодние затейники устроили новогодние фейерверки. В качестве источника огня решили использовать электрички. Удивительное дело: каждый (!) случай поджога заканчивается поимкой горе-поджигателей, и нет же, находятся те, кто верит, что им удастся не попасть в это число. Наивные.