Пока амбициозный производитель практически в режиме нон-стоп рассказывает об испытаниях состава по системе Push-Pull, ДТП на переездах лишают жизни рельсовые автобусы, на замену которым этот «тяни-толкай» должен прийти. 2 июня на перегоне Якшинский — Сахтыш Северной ж/д очередное столкновение грузовика с РА3. Несмотря на то, что грузовик был порожний, не можем не отметить: краш-модули со своей задачей справились на 5+, хотя «РАшка», с большой вероятностью, станет донором — запчастей-то нет.
Рельсы//Шпалы
06 июля 2025
01 июля 2025
«Чем больше зацеперов, тем меньше зацеперов», — смешивая нотки грусти с нотками профессионального цинизма, шутят железнодорожники. К сожалению, у них есть все основания для этого. Просим воздержаться от чтения этой статьи слабонервных и сильно впечатлительных читателей.
27 июня 2025
Те, кто интересуются философией науки, знают, что одним из важнейших критериев научного знания является фальсифицируемость по Попперу (предложена сэром Карлом Раймундом Поппером, одним из самых крупных философов науки XX века). В двух словах идея в том, что теория признаётся научной тогда, когда мы можем указать на эксперимент, который её может опровергнуть (фальсифицировать — в терминах фальсификационизма). Грубо говоря, если нет способа опровергнуть утверждение, значит оно ненаучно.
22 июня 2025
Недавний редакционный обзор «импортозамещённой Ласточки» — состава «Финист» — в сравнении с прототипом собрал массу отзывов, в том числе от самих железнодорожников. Некоторые машинисты, с которыми беседовал наш спецкор, отметили, что ждут проблем со вводом данных нового поезда в Электронный терминал самообслуживания (ЭТСО). Упоминание этого устройства принесло интересный отклик о нём в редакцию Vgudok.
17 июня 2025
Басманный суд Москвы вынес приговор бывшему заместителю министра транспорта России Владимиру Токареву — восемь лет колонии за растрату более 423 млн рублей, выделенных на строительство железнодорожной инфраструктуры. Vgudok.com вспоминает стремительную и в чём-то авантюрную карьеру одиозного чиновника-бизнесмена и стройку, которая в итоге «не прокатила».
15 июня 2025
Когда-то на обкатку в машинисты был конкурс, к которому допускались помощники машиниста, имеющие права управления. Чтобы попасть на обучение, нужно было иметь положительную репутацию и быть технически грамотным. Но получение прав вовсе не означало скорейшую обкатку. Помощник с правами — это теоретически подготовленный машинист. За уровень квалификации полагалась доплата – 5%.
11 июня 2025
«Российские железные дороги» не спешат отпускать тренд на внутренний туризм в России. В следующем году холдинг увеличивает количество туристических поездов и направлений. Благо есть и куда ехать, и на что посмотреть. Ожидается, что в 2026 году РЖД увеличат количество туристических поездов до 76. Также такие составы теперь будут возить пассажиров не в 48, а в 52 регионах РФ. Богатая историей центральная Россия, суровый север, самобытный Кавказ, южные винодельни, красоты Белоруссии: география ЖД-туризма широка — каждый найдёт себе регион с достопримечательностями по вкусу.
06 июня 2025
В первую очередь РЖД задумались о спокойствии и тишине. Согласно нововведению, теперь дискотеку в плацкарте с прослушиванием песен группы «Сектор газа» или «Воровайки» с Iron Maiden и Sex Pistols послушать громко не получится. Запрещено правилами. Как и слушать музыку без наушников или проводить онлайн-конференции. Как и долго болтать о том о сём по телефону.
01 июня 2025
Вслед за этим сообщили о другой катастрофе: в Курской области сошел с рельсов грузовой состав, пострадал машинист. Украинский ГУР также отчитывается о диверсии под Акимовкой в Запорожской области на участке новой ЖД-дороги Ростов-на-Дону — Мелитополь. Следственный комитет РФ заявляет, что оба моста, рухнувшие в Брянской и Курской областях, были взорваны.
23 мая 2025
Вышла любопытная книга группы авторов из РУТ (МИИТ), ПГУПС, ПривГУПС (это бывший СамГУПС), посвящённая истории строительства того, что мы сегодня называем «Восточный полигон» - то есть, БАМа и Транссиба. Книга называется «Россия идёт на Восток» (авторы - в основном железнодорожники, а редактор - историк А. Широкорад).