На первый взгляд, железнодорожная новость выглядит как шутка: самым популярным горячим блюдом в скоростных поездах «Аврора», курсирующих между Москвой и Питером, стали съедобные «свитки». Однако в целом это не только забавный факт, но и повод задуматься, почему пассажиры, заплатившие за комфорт и скорость, выбирают еду, прочно ассоциирующуюся с привокзальным ларьком. С начала 2025 года продано свыше 30 тысяч горячих блюд, и 5,8 тысячи из них — шаверма (18%). Она уверенно обошла куриную котлету (14%), жаркое и куриное бедро.
Рельсы//Шпалы
Аврора стреляет шаурмой. От привокзальных ларьков до флагмана высокой кухни РЖД — пассажиры голосуют за фастфуд
«За каждой галочкой живой человек, а вы не созидатели, а разрушители!» Крик души движенца РЖД о бюрократии, премиях в 500 рублей и жизни железнодорожников на малых станциях
От VG: редакция Vgudok получила обратную связь от и.о. начальника станции 5-го класса с грузовой работой. Автор, фанатично преданный железной дороге, подробно описывает системные проблемы на линейных станциях РЖД: хаотичное обучение новичков, унизительно низкие зарплаты на фоне высокой ответственности, катастрофический дефицит персонала, а также безумную бюрократию и бумажную волокиту, которая душит работу и подрывает безопасность движения. Его история — это не просто жалоба, а срез железнодорожной реальности, где труд движенца обесценен, а руководство среднего звена ведёт отрасль к кризису. Слово автору.
Семь кругов транспортной бюрократии. Кто и зачем переписывает правила мировых грузоперевозок, и чем это грозит рынку
Мировая логистика сегодня напоминает корабль, который оказался в центре идеального шторма. Волны регуляторных изменений накрывают отрасль одна за другой, заставляя пересматривать привычные маршруты, контракты и даже сам подход к ведению бизнеса. Если раньше ключевыми вызовами были пробки, дефицит контейнеров или скачки фрахтовых ставок, то теперь на первый план вышли тотальный контроль, принудительная цифровизация и неприкрытый протекционизм.
РЖД объявляют оптимизацию за свой счёт. Телеграмма главного железнодорожника — дамоклов меч центрального аппарата
В РЖД стартует оптимизация штата центрального аппарата. До 1 ноября руководители — от заместителей гендиректора монополии до руководителей подразделений — должны представить свои предложения по сокращению (никуда от менее красивого слова не деться) кадров. Соответствующая телеграмма за подписью главы РЖД Олега Белозёрова уже разослана ответственным за исполнение поручения лицам.
Через санаторный бум в Новый год. РЖД ловят туристическую волну осенне-зимнего сезона между «столичными» маршрутами и Северным сиянием
Пока за окном серо и мокро, а операторы-летники подсчитывают убытки от закрытых направлений и авиабилетов, сезон прохладных ЖД-вояжей набирает ход. Осень и зима 2025/2026 обещают стать настоящим ренессансом для внутреннего туризма, и, судя по всему, ключевым игроком на этом поле становится не отель, а поезд. Vgudokизучил свежую статистику бронирований, поговорил с экспертами и готов объявить: Россия активно пересаживается на рельсы, и это не просто логистика, а новая философия путешествий.
Дело было в Эмиратах. Исурин и Мухин, вероятно, будут сотрудничать со следствием
За два дня были задержаны два логистических топ-менеджера. В субботу стало известно, что Дорогомиловский районный суд Москвы вынес решение об аресте первого заместителя гендиректора компании «Логопер» Александра Исурина. Соответствующие данные были опубликованы в картотеке дел суда. Днём в воскресенье появилась информация, что задержан также бывший заместитель Исурина в «Трансконтейнере» — Сергей Мухин.
Автостопом по галактике. Приборы безопасности теряют связь со спутниками, машинисты избегают экстренных торможений и жалуются руководству РЖД
О том, что современный локомотивный прибор безопасности КЛУБ-У со спутниковой навигацией периодически ошибается с координатами, известно давно. О причинах гадать не будем, отметим лишь, что ошибок становится всё больше. Неверное определение координат, привязанных к объектам электронной карты (ЭК) прибора безопасности, чревато автостопным торможением, возможность предотвратить которое у машиниста есть не всегда.
Закон Ома и ЗОЖ для РЖД. Ограничение оформления порожняка не поможет с избытком парка, а вот «потоковая» модель поможет удвоить скорость поставок
От Редакции Vgudok: Мы публикуем письмо читателя — бывшего сотрудника РЖД с почти 23‑летним стажем, которое «зацепило» нас тем, что это не просто жалоба или ностальгическое воспоминание, а попытка человека «изнутри», инсайдера профессионально систематизировать причины нынешних проблем на железной дороге и предложить чёткий рецепт: перейти от управления вагонами к управлению потоками.
Психология против стонов за занавеской и вонючих носков. Прелести работы проводников РЖД в плацкартных вагонах от первого лица
Если вам кажется, что в поезде, мчащем вас на море, вкалывает только пара человек, то есть локомотивная бригада, просто попробуйте ночью попросить у кого-то кипятка, пересадку на другое место, спасения от храпа соседа и, конечно же, непременный стакан чая в придачу. Причём возжелайте и потребуйте всё одновременно!
РЖД встретили осень пятью смертями и кострами… не рябин. Сентябрь на железнодорожной сети снова «огненный» — и это, увы, не эпитет
1 сентября — день не только знаний, но и ковки кадров. Вопиющая история, произошедшая на Малой Октябрьской ж/д, рассказана в этот день в одном из телеграм-каналов. Ведущий взял интервью у воспитанника МОЖД. Дальше — цитируем автора:
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »