Рельсы//Шпалы

О событиях, происходящих в ТЧЭ Батайск, мы писали несколько раз. То уволят машиниста, под поезд которого в неположенном месте выехал автомобиль, то обвинят в приписках помощника машиниста, ставящего в маршруте фактическое время сдачи локомотива при отсутствии (!!!) нормативов этой операции. Машинисты, доведённые до отчаяния, обращались даже к президенту России. Упоминали мы в наших статьях и о бездействии официального профсоюза в депо Батайск.

Грузовой контейнер, мчащийся по рельсам Транссиба или плывущий по бескрайнему океану — это не просто металлический ящик. Это может быть мини-бомба замедленного действия, способная превратить многомиллионный состав или судно в пылающий ад. В 2024 году количество пожаров на контейнеровозах достигло десятилетнего максимума. По данным Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS), на каждые 1000 судов приходится 35 происшествий с возгоранием — рост почти на 20% к предыдущему году. Главная причина этого огненного коллапса? Неправильно задекларированные грузы.

Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург снова попал в новостные сводки. Однако теперь не в разрезе технологического прорыва или транспортных инноваций. А в cвязи с судебными тяжбами вокруг изымаемой под ВСМ у граждан недвижимости. Организации, которые ведают отчуждениями, не смогли договориться об оптимальной компенсации за квартиру с петербурженкой Татьяной.

Каждый, кто хоть раз покупал ЖД-билеты или оформлял онлайн-заказ, сталкивался с ней — незаметной, но настойчивой «галочкой». Она то и дело выскакивает, предлагая страховку, СМС-уведомления или другие «полезные» дополнения, зачастую увеличивая финальную стоимость. Порой её трудно снять, а иногда она и вовсе проставляется по умолчанию. Маленькая деталь интерфейса годами вызывала раздражение у миллионов потребителей, но теперь её дни сочтены. Федеральный закон № 69-ФЗ, вступивший в силу 1 сентября, призван защитить граждан от подобных маркетинговых уловок.