История

Пока в РЖД предлагают субсидировать перевозки по международному транспортному коридору «Север — Юг», в стране не хватает на него средств. «Ъ» со ссылкой на свой источник сообщил, что правительство планирует отказаться от углубления Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК) с 4,2 до 4,5 м. Соответствующее письмо вице-премьера Виталия Савельева было направлено Владимиру Путину. Причины — стоимость работ постоянно растёт из-за обмеления Каспия, а судов с осадкой 4,2–4,5 м в порты Астрахань и Оля заходит маловато. 

Власти столицы Татарстана вновь заявляют о старте строительства кольцевой железнодорожной линии. Проект, который оценивался в миллиарды рублей и уже не раз откладывался, обещают начать в 2026 году. В регионе ориентируются на успешный опыт Москвы, но смогут ли они повторить его в своих масштабах и бюджетах — пока сказать сложно. Об этом говорят и эксперты, и местные жители.

Горьковское направление Московской железной дороги — одна из ключевых транспортных артерий, работающая в режиме постоянной высокой нагрузки. Любой сбой здесь — это не просто локальное происшествие, а серьёзный удар по всей системе. Полвека назад, в сентябре 1975 года, именно там произошла трагедия, которую система предпочла не заметить, оставив в наследство лишь внутренние приказы и слухи, многократно преумножившие реальное число жертв. Катастрофа на станции Купавна стала хрестоматийным примером того, как цепочка мелких нарушений и человеческий фактор приводят к фатальным последствиям, а культура сокрытия проблем лишь усугубляет ситуацию.

В эпоху, когда терроризм стал частью политического ландшафта, железные дороги остаются не только артериями экономики, но и мишенью — символической, удобной, кровавой. 2 августа 1980 года Болонья стала эпицентром одной из самых страшных трагедий послевоенной Европы. Прошло 45 лет, но дела об этом теракте всё ещё расследуются. Мы вспомнили, как поезда превращались в оружие и что остаётся на перронах после взрывов.