История

Те, кто интересуются философией науки, знают, что одним из важнейших критериев научного знания является фальсифицируемость по Попперу (предложена сэром Карлом Раймундом Поппером, одним из самых крупных философов науки XX века). В двух словах идея в том, что теория признаётся научной тогда, когда мы можем указать на эксперимент, который её может опровергнуть (фальсифицировать — в терминах фальсификационизма). Грубо говоря, если нет способа опровергнуть утверждение, значит оно ненаучно.

В середине весны в редакцию Vgudok обратился неравнодушный читатель с просьбой заострить внимание отрасли в целом и руководства ОАО «РЖД» в частности на нюансах проведения аттестации железнодорожников на знание правил технической эксплуатации ЖД России. Комментарий нашего инсайдера вы сможете прочитать ниже. Оговоримся: это не позиция редакции, а частное мнение, к которому могут возникать вопросы, в том числе и у нас.

Решения администрации президента США Дональда Трампа о введении таможенных пошлин на импорт затронут все сферы американской экономики. Не обойдут они и рынок рельсового подвижного состава. Так, они ощутимо повлияют на грузовое вагоностроение, скажутся и на пассажирском подвижном составе, который в США выпускают относительно новые участники этого рынка. Однако продолжение процессов развития американских производств рельсовой техники сегодня зависит преимущественно не от этого, а от сохранения анонсированной ранее масштабной господдержки железнодорожного «ренессанса» в США.

Сносить не строить и уж тем более не сохранять — об этом с грустью в голосе нам не раз говорили градозащитники по всей стране, рассказывая об очередном сносе исторически значимого строения, принадлежавшего «Российским железным дорогам». Но, оказывается, ЖД-холдинг не только подгоняет экскаваторы, рабочих, самосвалы и сносит объекты подчистую, не реагируя на протесты и обращения общественников и местных жителей.