Кто бы мог предположить, что за последние три года отношение к железнодорожным профессиям изменится в корне! Хотя РЖД и Газпром постоянно рубились в рейтингах за звание лучшего работодателя, «оптимизация» порождала массу конфликтных ситуаций. Но жизнь изменилась так круто, что без железных дорог стало совсем «и не туды, и не сюды». Причём и грузам и пассажирам.
История
Если оглянуться на последние три года работы РЖД, может показаться, что жизнь будто готовила компанию к сегодняшнему дню. В 2019 году глава монополии Олег Белозёров впервые заговорил о «чёрных лебедях», кружащих над Новой Басманной. Тогда под видом пернатых скрывались утекающие с железной дороги нефтеналивные грузы, сокращение погрузки, рост времени оборота вагона и прочие, казалось бы, чисто рабочие моменты.
В начале лета в России по традиции открываются маленькие копии огромной махины под названием сеть РЖД — детские железные дороги. Например, в Казани движение по малой ЖД открылось с 1 июня. Мероприятие приурочили ко Дню защиты детей и открытию летней производственной практики. Перед открытием так называемой летней профильной практики первогодкам вручили удостоверения юного железнодорожника.
Россияне, которые в этом году желают отдохнуть на курортах Крыма и в городе-герое Севастополе, столкнулись с трудностями логистического характера. На фоне продолжающейся СВО ВС РФ по демилитаризации и денацификации Украины, из-за закрытия аэропортов Юга России турист не сможет, как раньше, добраться до любимых мест отдыха на самолёте. Альтернативные виды транспорта — поезд, личное авто и автобусы — очевидно увеличивают время поездки. Поездов на всех не хватит. Даже если, как планируется, перевозчик «Гранд Сервис Экспресс» вдвое увеличит количество пар. Но перевозчику неоткуда взять вагоны.
В Тюмени задумались о развитии внутреннего туризма. Правда, реализовать задуманное решили весьма оригинальным способом: железнодорожное депо, построенное в 1887 году, планируют превратить в хостел и кафетерий. Решение приняли на общем заседании архитекторов, бизнесменов и специалистов по развитию городской среды.
Даже такой хайповый проект, как «Евровидение», не обошла стороной транспортная тематика. В этом году за логистику на всеевропейском смотре песни и пляски отвечали молдаване — группа Zdob și Zdub и дуэт «Братья Адваховы». В Италию они привезли песню Trenulețul, что переводится как «Поезд».
Железная дорога лишилась очередного объекта с богатейшей историей. На этот раз ни ОАО «РЖД», ни его подрядчики оказались ни при чём. Что, по мнению экспертов и общественности, не делает случившееся менее печальным фактом. Под ковш экскаватора попала уникальная постройка, в которой размещалось депо Уральской горнозаводской железной дороги.
Диверсия, проведённая простым белорусским парнем, обошлась Гитлеру в миллионы полновесных рейхсмарок, остановила десятки танков. А успех её объясняется просто: бесстрашие и везение.
Геннадия Матвеевича за глаза в РЖД все называли дедушкой. Ему и тогда уже было близко к 70, но на его работоспособности это никак не сказывалось. Дедушка почти каждое утро по часу плавал в бассейне, на работе мог находиться с раннего утра и до поздней ночи, и никогда не сидел на месте.
Работники локомотивного депо Горьковский-Сортировочный вскоре сменят место работы. Группу сотрудников ремонтного железнодорожного пункта отправили на обучение, и не на абы кого-то, а на машиниста паровоза. Составленные из прошедших паровозный ликбез железнодорожников бригады будут работать в составе ретропоезда. В регионе туристическая услуга по катанию в облаках пара, как оказалось, пользуется большим спросом, а тех, кто способен управлять старинной техникой, не хватает.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »