Западные эксперты: систему безопасности на транспорте, в том числе на вокзалах, нужно менять
В своё время систему организации безопасности на вокзалах скопировали с аналогичной в аэропортах. Рамки металлодетекторов, ленты для проверки разногабаритного багажа и тотальный досмотр пассажиров. Конечно же, без снятой обуви, ремней и «просвечивания» каждого человека.
Меры безопасности на железнодорожных узлах были повышены по распоряжению президента РФ Дмитрия Медведева. На техническое оснащение досмотровых зон на вокзалах Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД», по данным различных СМИ, было потрачено до 4 миллиардов рублей. За несколько лет эта цифра увеличилась, учитывая амортизацию оборудования и зарплаты тысяч охранников и операторов техники.
Дополнительные меры безопасности по понятным причинам создали определённый дискомфорт для пассажиров. Призывы прибывать на вокзалы заранее для прохождения досмотра и очереди перед зонами проверки, конечно, вызвали определённую негативную реакцию.
На техническое оснащение досмотровых зон на вокзалах было потрачено до 4 миллиардов рублей.
В то же время, некоторые эксперты отмечали небольшую эффективность принимаемых мер. Они указывали на то, что в отличие от аэропортов, где действительно есть «чистые» пространства (куда не сможет попасть ни один не прошедший досмотр человек), вокзалы более открыты. То есть в определённые зоны могут попасть как уже проверенные граждане, так и люди, которым досмотр только предстоит.
Впрочем, и сами воздушные гавани, по мнению специалистов, уже перестали быть достаточно защищёнными. Около года назад европейское отделение Международного совета аэропортов (ACI Europe) отметило, что тотальный досмотр перед входом контрпродуктивен. И более того, может создавать угрозу для людей, в большом количестве собирающихся у зон проверки. С выводами согласилась и Международная организация воздушного транспорта. На основе заключения экспертов, было составлено обращение к властям целого ряда государств (Россия в их числе) с рекомендациями пересмотреть необходимость поголовного и тщательного досмотра пассажиров.
Проверить обоснованность доводов сотрудников международных организаций, очевидно, предстоит российским специалистам. И спешить с выводами в таком важном вопросе, как безопасность, едва ли кто-то будет.