Михаил Бесхмельницын — «глаза и уши» Белозёрова? Ж/д хайли лайкли. Выпуск №72

Делегирование Михаила Бесхмельницына в советы директоров дочерних компаний РЖД и скоропостижная смерть владельца «Уралтрансбанка» Валерия Заводова — основные отраслевые слухи недели.

«Если враг не сдаётся…»

Vgudok.com не раз писал, что кадровая политика главы РЖД Олега Белозёрова — это не «кавалерийская атака» на окопавшихся в компании «якунистов» и другие неблагонадёжные элементы, а медленное, но верное их выдавливание с использованием как административных методов, так и, «если враг не сдаётся», с привлечением правоохранительных органов. Постепенное обновление кадров на Басманной, практически полная смена начальников железных дорог — тому подтверждения.

Похоже, что главный железнодорожник не меняет менеджерской парадигмы и по прошествии вот уже четырёх лет управления монополией. Как-то незаметно для широкой общественности в этом году произошли изменения в составах советов директоров дочерних компаний РЖД. По итогам выборной кампании председателем совета директоров АО «ВРК-1» и АО «ТрансТелеКом» стал Михаил Бесхмельницын, начальник контрольно-аналитической службы генерального директора РЖД. Кроме того, он вошёл в состав СД АО «Скоростные магистрали», а также в состав трёх комитетов СД АО «ФПК»: по стратегическому планированию, по аудиту и рисками, а также по кадрам, вознаграждениям и корпоративному управлению. Последний, кстати, он и возглавил. Согласитесь, впечатляющий «марш-бросок» для 63-летнего топ-менеджера, который до этого не светился в ж/д корпоративной тематике.

Глава РЖД выстраивает собственную административную вертикаль в дочерних и внучатых компаниях.

Telegram-канал @Мысли-НеМысли полагает, что таким образом глава РЖД выстраивает собственную административную вертикаль в дочерних и внучатых компаниях. Бывший комсомольско-партийный аппаратчик Бесхмельницын имеет бесценный советский опыт работы в такой сверхжёсткой системе и не менее богатый бэкграунд взаимодействия с постсоветскими государственными и коммерческими структурами в качестве аудитора Счётной палаты на протяжении 18 (!) лет.

Паблик считает, что делегирование в «дочки» начальника контрольно-аналитической службы, которую иногда называют «глазами и ушами» Белозёрова, призвано, хайли лайкли, с одной стороны, усилить контроль за сотнями миллиардов рублей бюджетов этих компаний, а с другой — дать импульс новым кадровым ротациям в дочерних и зависимых обществах и курирующих департаментах РЖД. При этом @Мысли-НеМысли намекают, что в целом эти изменения следует рассматривать как элемент подготовки госмонополии к предстоящим глобальным изменениям во власти, и в этом смысле глава РЖД проявляет себя как опытный политический и аппаратный игрок.

«Иных уж нет, а те далече…»

10 октября из Лондона пришло известие о кончине от обширного инфаркта бывшего председателя правления Уральского транспортного банка («Уралтрансбанк») и его владельца Валерия Заводова. В октябре 2018 года ЦБ отозвал у банка лицензию, а позднее заявил о выявлении признаков вывода активов на 1,4 млрд рублей. Летом 2019 года против банкира было возбуждено дело по ст. 201 УК (злоупотребление полномочиями).

Интересантами живучести банка могли быть РЖД: в кредитном учреждении держали деньги учебные заведения монополии.

Следует отметить, что одним из учредителей банка была Свердловская железная дорога. Сам же «Уралтрансбанк» долгое время был единственным банком в стране, нарушавшим обязательные нормативы, но при этом ЦБ на такие вольности не реагировал. По информации Telegram-каналов, это было связано с тем, что Валерий Заводов якобы умел эффективно договариваться, в том числе с ЦБ. Кроме того, как утверждается, он имел широкие и разветвлённые связи как в криминальной, так и в правоохранительной среде, что позволяло ему выходить сухим из воды, когда УТБ оказывался в центре скандалов. Говорят, что интересантами живучести банка могли быть и РЖД: в этом кредитном учреждении держали свои деньги учебные заведения ж/д монополии — Уральский государственный университет путей сообщения, Читинский техникум железнодорожного транспорта и др.

Что интересно, крах «Уралтрансбанка» и бегство Заводова практически совпали по времени с арестом бывшего начальника СвЖД Алексея Миронова, позднее покончившего жизнь самоубийством. Но что связывало дорогу и банк, кроме этого факта, теперь будет установить намного сложнее: ни Заводов, ни Миронов уже никогда не смогут об этом рассказать. А вот будут ли британские власти в очередной раз искать «руку Москвы» в смерти уральского банкира и связывать это печальное событие с политическими или криминальными разборками, как это было в случае с самоубийством Бориса Березовского или покушением на Германа Горбунцова, — вопрос открытый. И во многом зависит от внутриполитической конъюнктуры Туманного Альбиона.