Рельсы//Шпалы

Европейский союз годами воздвигает алтарь «зелёному» транспорту, обещая гражданам континент, опутанный высокоскоростными железнодорожными магистралями, которые навсегда заменят чадящие самолёты и автомобили. Звучит как утопия, но Брюссель, верный своей бюрократической привычке, решил начать не с инфраструктуры или налоговых льгот, а… с билетов.

Преступления без наказания — так можно охарактеризовать очередную проверку Счётной палаты. Аудит Счётной палаты РФ  по деятельности ФКУ «Ространсмодернизация» Минтранса России за 2021–2025 годы (документ есть в распоряжении редакции) не просто подтвердил эту скрепную истину, что чиновники отвечают только за бумажный результат и «освоение» средств. Счётная палата намекнула что миллиарды бюджетных средств, недостающие на стройках по критически важным направлениям, ушли «не туда».

В бескрайней, пронизанной ветрами тундре российского Севера, где вечная мерзлота скрывает не только газовые богатства, но и трагические страницы истории, лежат ржавые останки грандиозной сталинской мечты. Трансполярная магистраль, более известная сегодня как «Мёртвая дорога», должна была стать стальным хребтом, навсегда изменившим логистику Арктики. Но этот проект, оплаченный колоссальными финансовыми затратами и тысячами жизней заключённых ГУЛАГа, был остановлен всего через несколько недель после смерти вождя. Почему СССР, готовящийся к новой войне, внезапно отказался от стратегической артерии? Сколько человеческих судеб перемололи «Стройка № 501» и «№ 503»?

Когда чистый убыток крупнейшей государственной компании переваливает за 7 миллиардов в местной валюте, а грузопоток обваливается почти вдвое, можно без обиняков говорить о коллапсе. Украинская железная дорога (она же «Укрзализныця», она же УЗ) переживает, пожалуй, самый острый кризис в своей современной истории, где внешние факторы — военные действия и разрушение инфраструктуры — тесно переплелись с внутренними болезнями. Так один из заместителей главы наблюдательного совета УЗ заявил в Верховной Раде, что без немедленных мер предприятие рискует остановиться.