Стратегия

Дорогу, которую век назад подрывали отряды Лоуренса Аравийского, сегодня восстанавливают для спасения мировой торговли. Турция, Сирия и Саудовская Аравия договорились о создании сухопутного коридора, способного стать альтернативой уязвимому Ормузскому проливу. Разбираемся, какой грузовой потенциал (помимо обсуждаемых 9–11,5 млн тонн) заложен в проект и как новая магистраль может соединиться с российским коридором «Север — Юг».

От VG: сколько грузовых вагонов на сети РЖД сегодня действительно лишние — вопрос, по которому монополия, Минпромторг и операторы не могут прийти к консенсусу, а разброс оценок достигает десятков тысяч единиц. Пока в монополии оперируют цифрой в 250–400 тысяч «избыточных» вагонов, а ведомства готовят программы субсидирования списания, отрасль пытается понять: имеем ли мы дело с реальным профицитом или следствием падения эффективности работы сети.

В первой половине 2026 мировой долг вырос на 10 трлн — до 365 трлн долларов, таковы данные Института международных финансов. Между тем только в 2025-м развитые страны выплатили на проценты по гособлигациям свыше 3,3 трлн. В МВФ распереживались и призвали страны снизить уровень задолженности и попробовать взять курс на консолидацию бюджетов. Тревога чиновников понятна, ведь это не абстрактный долг земной цивилизации перед Туманностью Андромеды. Это конкретные средства, изъятые из пенсий и инвестиций, мины под стабильным развитием и способы наживы для финансовых акул.

Наконец-то в назначении на пост нового министра транспорта (в случае ожидаемого повышения Андрея Никитина до профильного вице-премьера вместо перешедшего в Госдуму Виталия Савельева — прим. ред.)появилась интрига, которая заинтересовала профессиональное сообщество. Хотя мы не исключаем третьего кандидата, чаще всего обсуждают две кандидатуры Константина Пашкова и Анатолия Мещерякова.