Стратегия

18 апреля 2024

В Москве состоялся транспортно-логистический форум «Грузовая панорама». В рамках одной из дискуссий, на которой побывали репортёры Vgudok, участники и гости обсудили такие полярные, казалось бы, вещи, как искусственный интеллект, человеческий фактор в работе транспорта, математические расчёты и, конечно же, перевозки грузов через призму присутствия/отсутствия подвижного состава на сети РЖД. Отдельное внимание спикеры уделили Динамической модели загрузки инфраструктуры (ДМЗИ).

18 апреля 2024

Мировую логистику ждёт очередной сюрприз. Грузоотправители откладывают заключение долгосрочных контрактов на морскую перевозку контейнерных грузов. Такое заключение сделала компания Xeneta. Уже зафиксированы первые цифры. Глобальный индекс контейнерного фрахта XSI® снизился на 1,8% в марте по сравнению с февралём. При этом индекс ниже на 56% уровня марта 2023 года и на 3,9% в сравнении с декабрём 2023 года. Разница в ценовом сегменте между спотом и долгосрочным рынком, таким образом, сглаживается, говорят эксперты. В том числе из числа собеседников Vgudok.

17 апреля 2024

Мы регулярно пишем о жалобах участников рынка на дефицит подвижного состава. На сей раз тревогу забили поставщики цемента. По их информации, за год затраты на доставку ключевого на строительном рынке материала по железной дороге выросли на 23%. Эксперты, опрошенные Vgudok, намекают, что недалеко то время, когда автомобильный транспорт полностью вытеснит ЖД с «поляны» доставки цемента.

16 апреля 2024

Эскалация напряженности и вовлечение Ирана в ближневосточный вооружённый конфликт заставило участников транспортной отрасли РФ задуматься над рисками для проекта МТК «Север-Юг». Настороженность вызвали, в частности, планы Республики перекрыть Ормузский пролив. Это может привести к глобальным сбоям в поставках нефти и привести к её подорожанию до 150 долларов за баррель. 

12 апреля 2024

Перевозчики грузов по автострадам, магистралям и шоссе нашей необъятной Родины бьют тревогу: в России наблюдается серьёзная нехватка автошкол для водителей, которые обучаются управлению грузовым транспортом. Систему надо срочно менять, считают специалисты, и каким-то образом сокращать сроки подготовки квалифицированных кадров. Однако для спасения отрасли этого мало, говорят опрошенные Vgudok эксперты.

12 апреля 2024

На Сахалине выходит на финишную прямую реализация важнейшего проекта, который при всей своей «региональности» по масштабу входит в федеральные топы. Речь о запуске магистрального конвейера, который соединит Солнцевский угольный разрез с портом Шахтёрск. Крупнейшую в России линию длиной 23 километра строит «Восточная горнорудная компания» — основное угледобывающее предприятие острова. 

11 апреля 2024

Первыми по восстановленному в районе падения Панинского моста (подробности ЧП ищите ЗДЕСЬ железнодорожному полотну пустили пассажирские составы. Хотя, со слов собеседников Vgudok, ЖД-операторы, равно как и грузовладельцы, остановку движения даже в составе ускоренных контейнерных поездов не заметили НИКАК. Но это пока, говорят собеседники редакции. Если автомобильные мосты передадут на баланс РЖД, то рынок всё очень и очень быстро заметит — например, по растущим быстрее обычного железнодорожным тарифам.

11 апреля 2024

Железные дороги на Урале стали новым узким местом на сети РЖД. Год для Свердловской и Южно-Уральской ЖД не задался с самого начала. В январские праздники недалеко от станции с романтическим названием Сан-Донато, что под Нижним Тагилом, произошёл то ли инцидент, то ли взрыв. А под Серовом локомотив сошёл с рельсов из-за промерзания железнодорожной стрелки. Позже там и поезда задерживались, и электрички горели, и ДТП с автотранспортом случались — всего не перечесть.

10 апреля 2024

Одной из проблем российского портового хозяйства является дисбаланс между потоками грузов, идущими на Восток и на Запад. Связанные сетями железных дорог, грузы и грузоотправители после начала СВО и прекращения торговых отношений со стороны «недружественных» стран, поехали на Восточный полигон, который уже третий год страдает под увеличивающейся нагрузкой. Старается, как может расширяется, но недостаточно быстро, чтобы пропустить всех.  

09 апреля 2024

2023 год был удачным для российских портов, если смотреть на голые цифры: перевалка выросла на 5,1% год к году — до 884,7 млн тонн, что стало максимальным значением за последние годы. Однако уже в IV квартале был зафиксирован спад (-6,3% к IV кварталу 2022 года), который продолжился и в первые два месяца 2024-го, составив 139,6 млн тонн против 140,3 млн тонн годом ранее (-0,5%). Падение в портах Арктического (-4,5%), Балтийского (-4%) и Дальневосточного (-3%) бассейнов компенсировал рост грузооборота в Каспийском (в 1,5 раза) и Азово-Черноморском (+3,5%). 

Страницы