Совет директоров ОАО «РЖД» одобрил сделку по закупке высокоскоростных поездов «Сапсан». На первый взгляд, ничего особо нового в этой новости нет, и всё идет, хоть и запоздало, но своим чередом. Однако есть обстоятельства, которые вынуждают задать несколько вопросов по этой сделке. Решение купить 13 десятивагонных поездов было принято топ-менеджерами заочно. Можно ли воспринимать эту подробность таким образом, что для решения вопроса стоимостью в 1,1 млрд евро уважаемые директора даже собираться и что-либо обсуждать не пожелали? Между тем, для бережливого и расчётливого хозяина дело того стоит.
Стратегия
Российским железным дорогам потребовались дополнительные средства на приобретение пассажирских вагонов для Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочка РЖД). При этом монополия намерена урезать финансирование строительства первого и второго этапов БАМ, Транссиба и расширения железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов почти на 6 млрд рублей.
После зимнего рекорда по 2400 рублей в день за полувагон ставка предоставления стабилизировалась на отметке 1900 рублей. При этом «температура в среднем по больнице» не отражает некоей лихорадки ожидания. Изучение объявлений даёт одинокие предложения по цене 2200–2300 в сутки, львиную долю вариантов в диапазоне 1800–1900 рублей, и панические самострелы в 1500–1600 рублей.
Рельсы в качестве условного гамака решил использовать 39-летний житель Миасса (Челябинская область). Он присел на дорожном полотне и заснул. Машинист товарного поезда вовремя нажал на тормоз, чтобы не потревожить сон мужчины.
ФАС предлагает отменить госрегулирование тарифов на проезд в плацкартных вагонах, при этом сохранив субсидирование для неких «социально значимых» направлений. Остальные же средства бюджетной поддержки регулятор планирует направить на закупку новых вагонов, кондиционеров и биотуалетов, по сути, помогая из казны перевозчику удерживаться на маршрутах с «ограниченной конкуренцией». Почему ФАС вдруг решила сломать существующую систему тарификации на ж.д., не совсем ясно. Складывается впечатление, что в ведомстве не просчитали возможные отрицательные последствия перемен. Кстати, у столь серьёзного шага должны быть бенефициары, и на первый взгляд не похоже, что это дочка РЖД — АО «ФПК».
Бывшей студентке из Омска, вероятно, придётся раскошелиться аж на 207 тысяч рублей. Такое решение вынес Ленинский суд города по иску ОАО «РЖД».
Министерство транспорта, власти Москвы и правительство Подмосковья совместно с РЖД приняли решение не прокладывать метро в сторону трёх областных городов. Эксперты подсчитали, что продление оранжевой ветки подземки приведёт к её критической загрузке, что небезопасно. А с пассажиропотоком на северо-востоке столицы вполне справятся московские центральные диаметры (МЦД). Но существует проблема: для их строительства, возможно, придётся затронуть национальный парк «Лосиный остров», что согласно закону делать запрещено.
В РЖД намерены построить новый остановочный пункт на Киевском направлении Московской железной дороги. В монополии считают, что платформа Санино должна улучшить транспортную доступность Новой Москвы. У экспертов своё мнение.
О развитии своих новых и старых активов, участии в приватизации «ТрансКонтейнера» и о политической карьере «Ведомостям» рассказал владелец ГК «Дело» Сергей Шишкарёв. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.
Росстат зафиксировал рост выпуска вагонов в РФ. По данным ведомства, в январе-мае производство грузового подвижного состава в стране увеличилось на 18,3% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года — до 30,7 тысяч единиц. Несмотря на столь оптимистичные цифры, генеральный директор корпорации «Ростех» Сергей Чемезов письменно предупредил зампреда правительства Максима Акимова о рисках, с которыми столкнётся вагоностроительная отрасль, если не принять меры и не решить текущие проблемы. Руководитель корпорации не впервые прибегает к эпистолярному жанру, год назад он обращался к президенту страны. Примечательно, что в отличие от местечковой темы прошлого письма, на сей раз проблемы затронуты глобальные. Зато адресат рангом значительно ниже. Полагаем, что вряд ли стоит ожидать особого результата для отрасли. Скорее всего, это такой ход на опережение.