Борьба с бесконечными московскими пробками стимулирует столичные власти идти на эксперименты. Для общественного транспорта сделали выделенные линии (ими могут пользоваться также таксисты). Город наводнили велосипедными и самокатными стоянками (местами забыв про специальные дорожки). Теперь мэрия решила выяснить, что будет, если снизить стоимость проезда в метро. Презентуют свою идею столичные власти под соусом борьбы с эпидемией. На одной из линий метро рано утром будет снижена стоимость проезда. В департаменте транспорта считают, что таким образом можно будет понять, как именно перераспределить нагрузки на городскую систему. Пилотный проект уже согласован с градоначальником.
На земле
22 июня 2020
19 июня 2020
Скандал в Украинском машиностроении. При живом Крюковском вагоностроительном заводе мэрия Харькова решила заказать составы для местной подземки у китайского производителя. Тендер выиграла компания CRRC Tangshan — один из крупнейших мировых производителей подвижного состава для метро и железных дорог. Будет закуплено 40 сквозных вагонов этого производителя, а также запчасти, вспомогательный инструмент и комплектующие сервисы.
18 июня 2020
В начале мая в трамвайном ремонтном заводе «Мосгортранса» под нож пустили сразу два трамвая производства довоенных 30-х годов XX века. Резкой и пилкой раритетных трамваев ни с того ни с сего решили заняться на московском трамвайном ремонтном заводе (ТРЗ) на Волочаевской улице. Часть ремонтного предприятия, по сути, являлась музеем под открытым небом. Правда, без посетителей. Ещё в 2001 году, когда закрылся музей городского транспорта в Ростокино, именно в это депо перевезли все невосстановленные модели. Уникальные трамваи поставили на рельсы, но окружили забором и выставили охрану. Мало ли кто позарится на такую технику. Помимо представителей рельсового общественного транспорта в депо разместились старые троллейбусы, автобусы. Сейчас ценители и защитники раритетной техники опасаются, что ТРЗ может стать конвейером по уничтожению исторических машин.
15 июня 2020
В новом постоянном приложении Vgudok.Город редакция будет пристально следить за деятельностью мэрии Москвы и особенно Дептранса, не забывая и о других городах, где остро стоит транспортная проблема.
15 июня 2020
Рост пассажиропотока по всему миру неизменно становится стимулом для развития городского железнодорожного транспорта. При этом приоритет всё больше смещается в сторону комфорта пассажиров: это отражается не только на планах по развитию инфраструктуры, обеспечении её удобства и доступности, но и на технических требованиях, предъявляемых к разработчикам поездов. О том, какая роль отводится внутригородской электричке сегодня и на перспективу, в комментариях «Технике железных дорог» рассказали представители департаментов транспорта и пассажирских железнодорожных компаний крупнейших городов мира.
15 июня 2020
Стали известны новые подробности проекта подмосковного скоростного трамвая — 240-километрового кольца, которое, по задумкам властей Московской области, соединит между собой 26 городов. Как это у нас принято, никто не хочет размениваться на мелочи и решать конкретные проблемы. Наши прожектёры любят глобальные проекты, чтобы суммы звучали, как колокола на Пасху. Это простому человеку кажется, что трамвай не Транссиб. Специалисты легко докажут, что это практически то же самое, если говорить о деньгах.