ПЕРЕВОЗКИ

Новая торговая война, начатая Дональдом Трампом с объявления о введении 10-25%-х таможенных пошлин на импорт, в частности, из Канады и Мексики, может иметь некоторые позитивные последствия для рынка морских грузоперевозок. Можно ожидать увеличения спотовых ставок и количества контейнерных грузов до момента вступления в силу следующих тарифов, анонсированных президентом США. Однако затем пошлины, вероятно, вызовут снижение как личного потребления, так и заказов со стороны бизнеса, что ограничит спрос на морские грузоперевозки. Мексика и Канада наряду с Китаем являются тремя крупнейшими торговыми партнёрами США.

Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал РЖД) зафиксировала отрицательный показатель по самому ходовому грузу Восточного полигона — каменному углю. По данным перевозчика, за два месяца наступившего года объём погрузки ископаемого  сократился почти на 3,1% (до 5,6 млн тонн (47,5% общего объёма погрузки) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такого падения на ДВЖД не фиксировали уже несколько лет. С другой стороны, именно такого эффекта ожидали в РЖД от отмены соглашений на экспорт угля с добывающими регионами.

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было сокращение чистой прибыли РЖД по РСБУ в 8,5 раза, увеличение отправок угля на экспорт по железной дороге и падение погрузки на 9,3% по итогам февраля. Транспортные издания писали о введении пошлин в ЕС на ввоз российских азотных удобрений, завершении пусконаладки первой линии на угольном терминале «Лавна» и поддержке металлургами расширения полномочий РЖД в части управления парком. Тем временем в Санкт-Петербурге собираются в этом году начать строительство участка ВСМ в черте города, а в Калининградской области недополучат 20 тысяч тонн грузов из-за снижения транзитных квот Литвой. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.

Европа поймала себя на новой пагубной зависимости и собирается с ней активно бороться. ЕС подсел на российские удобрения и готовится ввести пошлины на импорт азотных добавок. Экспортёры пока хранят молчание и не берутся гадать, как это скажется на их выручке. Эксперты, опрошенные редакцией, более словоохотливы. Они прогнозируют повышение цен на удобрения на внутреннем рынке.